美東時間0902 - 沃爾瑪首席執行官約翰·弗納在分析師電話會議上表示，消費者正感受到財務壓力，並將價值與便利性視為首要考量。這家零售巨頭持續致力於降低商品價格，弗納稱此舉正通過幫助顧客在衆多家庭精打細算之際節省開支來贏得信任。在最近一個季度中，沃爾瑪美國團隊實施了超過11000次價格回調，較前一季度的約7200次顯著增加。弗納強調："我們正大力投資於價格策略，因為消費者需要我們這麼做，同時我們堅信這將逐步推動市場份額的擴大。"
美東時間0851 - 傑富瑞分析師愛德華·芒迪指出，儘管外部環境艱難，嘉士伯仍在推進其營收與利潤增長議程，並強化其在增長品類和市場中的地位。儘管中國（佔集團利潤的20%）的疲軟拖累了增長，但鑑於極端天氣和洪災的影響，該銀行認為這種狀況是暫時的。芒迪預計，中國今年剩餘時間仍將表現疲軟，但到2027年，在與較低基數對比下，增長應能恢復。這將有助於在中期提振投資者信心。該銀行給予嘉士伯買入評級，目標價為1100丹麥克朗。該公司股價下跌2.1%，至870.40克朗。
美東時間0842 - AlphaValue分析師西奧多·杜瓦爾-塞加爾表示，嘉士伯上半年業績表現參差不齊，第二季度明顯失去增長動力。他指出，中國業務急劇惡化，西歐銷量保持疲軟，而中歐與東歐、印度地區以及軟飲料業務則支撐了增長。他補充道，多飲料轉型正在奏效，但當前的組合對毛利率和投入資本回報率構成壓力。"公司僅通過上調指引下限來收窄預期範圍，這改善了可見性而非潛在需求前景。"杜瓦爾-塞加爾認為，中國仍是下半年面臨的主要風險。該公司股價下跌1.8%。
美東時間0824 - 瑞銀分析師認為，Moderna股價周三暴漲176%可能是華爾街對Moderna與默克聯合開發的mRNA黑色素瘤疫苗強勁療效的過度反應。Moderna的估值飆升至700億美元；若對公司新冠疫苗收入給予適度估值，這意味着僅該疫苗就價值600億美元，這需轉化為200億美元的年度銷售額。分析師指出，這一數字可能高得不切實際。該行維持Moderna 150美元的目標價，此前該股周三收於174美元。盤前交易中，該公司股價下跌10%，至156.30美元。
美東時間0809 - 加拿大皇家銀行資本市場分析師卡爾·格林和安德魯·布魯克寫道，鑑於當前地緣政治背景，Hays近期收費趨勢的連續改善顯得脆弱。這家招聘公司表示，2026財年集團淨費用增長放緩至8%，標誌着其諮詢顧問淨費用生產率連續第11個季度實現增長。他們表示："我們認為周期性壓力正與整個行業的結構性力量混為一談，我們對AI對就業市場影響的速度比一般觀點更為懷疑。"加拿大皇家銀行對該股給予跑贏大盤評級，目標價為60.00便士。該公司股價下跌5.2%，至67.75便士，但年初至今仍上漲20%。
美東時間0740 - 摩根士丹利經濟學家在報告中表示，英國國內通脹壓力看起來不像整體通脹數據所顯示的那麼令人擔憂。最新數據顯示，英國7月年度服務業通脹率從6月的3.6%放緩至3.4%，儘管整體通脹率從6月的2.6%升至7月的2.9%。經濟學家指出，英國私營部門工資增長低迷，基礎服務業通脹持續緩和，"同時競爭激烈的零售環境限制了食品價格的傳導"。他們表示，持續的能源衝擊可能會增加間接和二輪通脹風險。儘管如此，經濟學家認為，較弱的工資增長和溫和的服務業通脹可能吸收大部分首輪壓力。
美東時間0727 - 摩根大通分析師寫道，諾維信的結果表明該集團正拉開與同行的差距。這家丹麥生物製品（如酶和益生菌）生產商第二季度有機銷售額按年增長9%，超出分析師預期。該集團還上調了2026年銷售增長預期。摩根大通分析師在給客戶的報告中表示，這些結果展現了諾維信"全面廣泛的實力"以及不斷增強的競爭優勢。"這種業績超預期並上調指引的做法，再次印證了諾維信獨特且差異化的增長專營權。"因此，該公司過去一年股價的疲軟表現——過去12個月下跌1.9%——似乎難以合理化。該公司股價飆升近11%。
美東時間0720 - 沃爾瑪最近一季度美國銷售額總計1252億美元，按年增長3.5%。可比銷售額（即運營滿12個月的實體店和數字渠道銷售額）剔除波動性較大的燃料銷售後增長2.6%，其中交易量增長1.5%，平均客單價增長1.1%。這家零售商表示，其銷售額反映了電子商務的強勁勢頭和廣泛的份額增長，但部分被藥品通貨緊縮所抵消。該公司補充道，會員費收入實現兩位數增長，沃爾瑪+的淨增用戶數創下第二季度歷史新高。由於全年業績指引不及預期，該公司盤前股價下跌6.4%。
美東時間0714 - 沃爾瑪在截至7月31日的第二財季銷售額增長之際，上調了全年業績預期。這家零售商目前預計全年淨銷售額將增長4%至5%，而此前的預測為增長3.5%至4.5%。該公司還將調整後每股收益預期從每股2.75至2.85美元上調至每股2.80至2.87美元。儘管有所上調，但該指引仍略低於華爾街預期。FactSet調查的分析師預計調整後每股收益為2.90美元，銷售額為7520.6億美元，相當於按年增長5.5%。資本支出目前預計約佔淨銷售額的4%，高於此前約3.5%的預測。該公司盤前股價下跌5.6%。
美東時間0704 - 伯恩斯坦分析師寫道，戴姆勒卡車投資價值日益取決於投資者是否相信管理層能夠提升梅賽德斯-奔馳業務的利潤率，並實現其2030年8%-12%利潤率的目標。梅賽德斯-奔馳業務在歐洲主要市場持續失去份額，伯恩斯坦認為這反映出產品競爭力和品牌認知度的疲軟。梅賽德斯-奔馳卡車部門在2027年面臨更激烈的競爭，同時結構性因素對盈利能力構成壓力，包括對利潤率較低的西歐市場的更大敞口。德國的裁員目標似乎未能實現，而向低成本國家轉移生產的計劃不太可能在2030年之前加速。該行將目標股價從37歐元上調至39歐元，維持跑輸大盤評級。該公司股價上漲0.6%，至45.49歐元。
美東時間0700 - 傑富瑞分析師菲利普·凱特和傑拉爾德·吳寫道，慕尼黑再保險為收購美國網絡安全保險公司At-Bay支付了慷慨的價格，投資者對此交易看法不一。這家德國再保險公司周三宣佈以5.75億美元收購At-Bay。傑富瑞表示，公司進行多元化發展是合理的，但注意到投資者的反饋意見不一。"一些投資者認為，管理層應該通過回購返還更多資本以幫助實現[每股收益]目標，而不是為併購支付過高代價。"分析師指出，At-Bay業務目前處於虧損狀態，預計要到2029-30年才能實現盈虧平衡。分析師補充道，該公司還正面臨網絡安全保險市場走弱的局面，這意味着該估值可能顯得更為慷慨。該公司股價下跌1.0%，年初至今下跌9.4%。
美東時間0655 - 摩根士丹利數據顯示，中東原油出口上周大幅下降，截至8月16日當周日均流量為600萬桶，較前一周減少220萬桶。通過霍爾木茲海峽的油輪交通進一步減弱。本周離港能源船舶日均僅4艘次，低於上周的6艘次，而進港流量維持在6艘次。兩者均遠低於衝突前每日雙向25至30艘次的水平。替代路線提供的緩解有限。沙特阿拉伯延布港的原油裝載量保持在每日約200萬桶，大部分貨物通過蘇邁德管道向北輸送。通過曼德海峽的流量低於每日100萬桶，不過摩根士丹利表示，由於所謂的"暗渡"現象，這些數據未來幾天可能會被修正。