0617 GMT - 德國7月工業產出下滑1.1%，與強勁的訂單量及近期商業信心的顯著改善形成鮮明反差，德國復興信貸銀行首席經濟學家Dirk Schumacher如此指出。在他看來，"工業生產的下降主要可歸因於汽車行業的生產變動。"德國聯邦統計局注意到，某汽車工廠持續數周的停工很可能構成了產出下滑的主要推手之一。Schumacher進一步分析，8月和9月期間，萊茵河水位偏低或已對生產施加了進一步的壓制效應。然而，來自訂單和景氣指標發出的信號表明，潛在改善趨勢依然存在——儘管這種改善恐怕要等到第四季度的數據中才會真正得以體現。

0554 GMT - 滙豐銀行分析師在一份研報中稱，國泰航空近期股票流動性有所改善，這為更廣泛的投資者參與提供了支撐。股東層面的動作，譬如購回卡塔爾航空所持股份，已助力國泰重整股權架構，將其公衆持股量由原先的25%擴大至31%。分析師補充道，此舉有效緩解了國泰因股權高度集中而長期存在的結構性壓力。至於最近股價的回調，滙豐認為主要源於市場對燃油價格上漲的擔憂重燃，而非客運或貨運基本面的惡化。客運前景仍受韌性十足的高端旅行需求支撐，且國泰應能持續受益於人工智能及科技相關商品旺盛需求所帶來的貨運順風。滙豐維持"買入"評級，目標價設定為16.50港元。該股昨日收報14.51港元。

0444 GMT - 花旗分析師在報告中寫道，鑑於北京方面可能削減出口退稅率，短期資金流向恐難有利於包括比亞迪在內的中國汽車製造商。歐洲對中國電動汽車製造商加徵關稅的潛在可能，以及零部件本土化要求的提高，正在壓制市場情緒。分析師補充道，9月和10月旺季期間，國內需求與訂單的不確定性同樣構成拖累。此外，投資者對人工智能日益高漲的情緒可能對比亞迪股價造成不利影響。花旗認為，市場整合主題有利於那些回報周期較長的機會，而短期大盤仍可能維持震盪格局。比亞迪預計，即將推出的閃充電池技術將使國內月銷量增加約2萬輛，而海外月銷量則應維持在18萬至20萬輛的水平。

0434 GMT - 穆迪評級在一份研究報告中指出，中國的人工智能戰略正加速基礎設施領域的投資，並推動AI在相關行業的廣泛應用。報告特別指出，基礎設施企業正以投資者、開發商和AI技術使用者的多重身份，日益深入地參與到中國的AI生態系統之中。"在電網、發電、港口、機場及收費公路領域的應用，已在改善預測、調度、維護和資產利用率方面取得成效，併產生了可量化的運營效益。"

0434 GMT - 伯恩斯坦分析師在一份研報中表示，由於政府補貼削減以及電動汽車購置稅上調5%，中國汽車市場未來或將繼續呈現緩慢增長態勢。此前強勁的需求已提前透支至2024年和2025年，加之比較基數偏高，儘管宏觀逆風與疲弱的消費情緒仍在持續，市場動能依舊承壓。該行業還可能面臨原材料成本上漲帶來的通脹壓力。預計2026年行業批發銷量將達到2800萬至2900萬輛，按年下降4%至8%。伯恩斯坦對今年該行業保持謹慎展望，預測2026年國內零售需求為2100萬至2200萬輛，按年下降5%至9%。出口方面，預計今年仍將是增長動力所在，出口量預計可達650萬至700萬輛。

0412 GMT - 歐洲天然氣價格攀升逾2%，成交價接近每兆瓦時74歐元，原因是來自卡塔爾的供應流動仍遭遇嚴重中斷。荷蘭國際集團分析師表示："液化天然氣並未像原油那樣保持穩定流出，這使得天然氣市場在我們臨近2026/27供暖季之際愈發脆弱。"卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國之一，最近將其對愛迪生公司——其歐洲最大客戶之一——的液化天然氣運輸不可抗力期限延長至11月初。與此同時，目前歐盟各地的天然氣儲存水平為66%，低於季節性平均水平。在歐洲早盤交易中，基準的荷蘭TTF合約上漲2.4%，報每兆瓦時73.73歐元。

0331 GMT - 歐洲早盤交易中原油價格延續漲勢，美國與伊朗在周末進行了一系列新的相互打擊後，布倫特原油突破每桶97美元。這一全球基準油價上漲0.8%，報每桶97.05美元；美國基準WTI原油上漲0.6%，報每桶91.99美元。荷蘭國際集團分析師表示："油市仍有強勁支撐，美伊之間幾乎看不到和平跡象。"該機構稱，由於美伊緊張局勢再度升級，引發市場對供應持續中斷的擔憂加深，上周投機者對布倫特原油的看漲情緒有所增強。但淨多頭頭寸的增加主要受到空頭回補的推動，這表明交易商在很大程度上是在平掉看跌押注，而非積極建立新的看漲頭寸。

0318 GMT - 隨着霍爾木茲海峽船隻遇襲事件升級，歐洲能源巨頭本周開局走高。上周末美國襲擊了三艘伊朗油輪後，布倫特原油上漲1.1%至每桶97.37美元，WTI上漲1%至每桶86.29美元。三菱日聯金融集團的Soojin Kim寫道："鑑於油輪運輸日益面臨直接軍事行動的威脅，且海峽周邊的限制措施可能進一步擴大，海灣地區能源出口面臨的風險仍然偏高，這使得油價中嵌入了可觀的地緣政治溢價。"西班牙雷普索爾和意大利埃尼集團股價均上漲約1.2%。在倫敦，英國石油上漲0.9%，殼牌上漲0.45%。

0243 GMT - 野村證券的Masaharu Hirokane在一份研究報告中表示，日本能源供應商的股價可能會反映出高企的航運費率。該分析師指出，市場尚未將能源供應商的結構性變化納入定價——即中東局勢惡化導致船舶不得不航行更長距離。日本郵船公司本財年能源業務利潤或將實現增長，因為該公司部分原油油輪的合約費率有望反映中東至遠東航線更高的合同水平。該分析師指出，這條航線的合同費率在原油油輪運輸合約中漲幅最大。野村將該股目標價從7100日元上調至8800日元，同時維持"買入"評級。該股昨日收漲3.7%，報7420日元。

1854 GMT - Ord Minnett對ARB的樂觀看法超越了澳大利亞最新新車銷售數據——儘管該數據中這家四驅配件零售商的關鍵車型銷量下滑速度加快。8月新車銷量較去年同期增長0.4%，這一增長主要得益於電動汽車創紀錄的銷量。分析師James Casey指出，與ARB相關的大多數車型仍然表現疲軟。豐田HiLux銷量基本持平，而福特Ranger銷量則下降了51%。"儘管如此，豐田汽車的供應似乎正在改善，對大洋洲的出口有所增加，這與管理層對2026年下半年供應改善的預期一致，"Ord Minnett表示。該機構預計，在供應改善、強勁的毛利率以及持續的海外擴張推動下，ARB的盈利將在2027財年實現增長。