0931 GMT - 傑富瑞分析師布倫特·希爾指出，Snowflake新推出的人工智能功能正步入良性循環，需求激增。該分析師稱，Snowflake的編程助手Cortex Code是公司「殺手級AI應用」。希爾寫道，這款AI助手的註冊賬戶按月激增逾2000個，總量突破9100個，有力推動了整體營收增長。Cortex Code的用戶同時也在更頻繁地使用這家美國雲端AI公司的整體平台，「這印證了我們的觀點：AI是增量而非替代」。Snowflake對第三季度營收增長的預期遠超分析師預估，股價盤前大漲24%。

0928 GMT - 美國銀行分析師認為，有關陽獅集團拿下百事可樂全部媒體賬戶的報道，預示着這家法國廣告巨頭再次取得重大勝利，並增強了其維持中期有機營收增長的預期。陽獅集團此前已是百事可樂在亞洲多國及東歐市場的媒體業務代理，但此次勝利有望將其2027年有機淨營收增長率提升50至100個點子。分析師同時指出，若陽獅因潛在利益衝突而失去近期贏得的可口可樂業務，其增長率提振幅度或將縮減至30至80個點子。陽獅股價上漲3.5%。

0917 GMT - 伯恩斯坦分析師指出，鑑於博通對2028年AI營收的龐大預期，其營收指引符合市場高期待。這家芯片設計與雲計算公司表示，2028年AI營收將達2300億美元，這一數字「應遠超市場預期」。看空投資者或將擔憂谷歌需求減弱，從而使前沿AI實驗室OpenAI和Anthropic成為博通最大客戶。但分析師表示，這些實驗室的支出意願是可靠的，且博通將受益於減少對谷歌的過度依賴。博通股價盤前下跌2.4%。

0914 GMT - 加拿大皇家銀行資本市場的皮拉爾·達達尼亞和理查德·張伯倫在客戶報告中寫道，瑞士鐘錶集團當前交易表現強勁，但未來比較基數將日趨嚴峻。這家英國奢侈表零售商周四重申了全年業績指引，此前其第一財季延續強勁勢頭，美國市場表現尤為亮眼。達達尼亞與張伯倫指出，當前運行率實則高於指引，儘管下半年比較基數將更為艱難。「鑑於英國市場改善和美國勢頭持續健康，我們預計這些業績將被解讀為謹慎樂觀。」該股在倫敦早盤交易中下跌1.6%，與其他歐洲奢侈品股同步走低。

0907 GMT - 摩根大通分析師認為，慧與科技關於AI營收增長及利潤率將回歸常態的指引，恐令投資者感到失望。這家科技公司周三盤後發布的財報顯示，AI與傳統硬件業務需求旺盛，公司因此上調了2026及2027兩年業績預期。然而，其雲與AI部門營收增長放緩及2027年利潤率收窄的指引，「可能抑制投資者情緒」。儘管如此，公司網絡業務前景顯示出強勁的加速增長態勢，這將有助於抵消AI業務利潤率壓縮的影響。股價盤前下跌3.3%。

0900 GMT - 聯昌國際證券分析師鍾俊峯在報告中表示，受季節性因素、移動端變現及光纖連接需求推動，馬來西亞電信行業第三季度核心每股收益有望按月改善。電信接入價格可能進行的審查也為行業前景提供支撐。該審查或於9月或10月啓動，並在12月或2027年1月前完成。馬來西亞國有5G基建公司國家數碼公司股權從財政部嚮明訊、天地通數碼和楊忠禮電力轉移，可能於第三季末完成，這將為DNB淨虧損及其對電信公司未來兩至三年盈利影響的緩解計劃提供更清晰的指引。聯昌國際維持對該行業的「增持」評級。

0815 GMT - 高盛表示，儘管美國和歐洲石油公司表現出新的興趣，委內瑞拉原油產量在未來數年內不太可能恢復至2018年前每日逾200萬桶的水平。7月份該國產量約為每日110萬桶，原油及凝析油出口量按年每日增加40萬桶，美國取代中國成為其最大買家。雪佛龍和埃尼預計將擴大業務，支撐產量逐步提升。然而，美國銀行分析師指出，嚴重的基礎設施損毀和不可靠的電網仍是主要制約因素，使快速復甦既困難又代價高昂。

0811 GMT - 據高盛分析，波斯灣石油流量似乎高於可見數據顯示的水平，儘管出口仍遠低於戰前水平。計入「暗船」油輪過境量後，海灣地區總出口量估計為每日1500萬至1600萬桶，約為戰前水平的三分之二，而可見流量約為每日1000萬桶。該銀行分析師表示，過去兩周的上調修正似乎反映出更多油輪在關閉跟蹤系統信號的情況下通過霍爾木茲海峽。然而，高盛數據顯示，8月份紅海流量每日減少450萬桶，因沙特阿拉伯在胡塞武裝相關安全擔憂下將貨物從延布轉向東部港口。

0800 GMT - 傑富瑞分析師在報告中指出，古河電工的盈利有望受到數據中心冷卻產品的提振。這家美國銀行表示，隨着人工智能服務器功耗增加，冷板和液冷系統有望在未來數年推動盈利增長。傑富瑞預測，截至2030年3月的四年間，營業利潤年均增長率可達37%。該行將古河電工目標價從9000日元上調至10500日元，並維持「買入」評級。該股收跌3.7%，報3613日元。

0754 GMT - 花旗分析師指出，大衆汽車陷入兩難境地，若不削減成本便將失去市場份額。該行表示，導致德國工廠失去競爭力的並非公司自身，而是數十年來德國產業及能源政策的疏忽、歐盟與中國貿易政策及歐盟碳排放政策的失當，加之中國汽車產業咄咄逼人的補貼與出口。花旗補充道，大衆汽車的全球業務反而長期在補貼缺乏競爭力的德國工廠。從資本結構角度看，花旗認為大衆或許可以剝離其德國核心業務，讓奧迪、保時捷、傳拓和Finco各自獨立。該行還指出，當前困境凸顯了歐盟產業保護的重要性。股價下跌1.1%。

0742 GMT - 星展集團研究分析師在報告中表示，泰國旅遊股短期內可能缺乏催化劑。預計股價將繼續主要由個股盈利動能驅動，而非旅遊業情緒的廣泛復甦。旅遊復甦步伐緩慢，7月和8月月度數據多有波動。不過，即便外國遊客數量下降，泰國旅遊運營商盈利所受衝擊也應有限。星展表示，這是因為企業客戶基礎更加多元化，且擁有靈活的定價策略。該行繼續看好泰國機場、中央廣場酒店和Erawan集團，這些公司經營趨勢相對強勁，盈利可預見性較高。

0740 GMT - 銀河國際分析師在報告中稱，長運集團很可能受益於東南亞和中東地區各項以建築和基礎設施為重點的國家建設計劃。這家新加坡重型起重和運輸公司在區域內有良好的業績記錄，並正在爭取更多綜合重型起重項目，如半導體、數據中心和石化領域，這些項目應能帶來利潤率改善。不過，基於更為保守的車隊利用率預估，分析師將2027至2028財年每股盈利預測下調2%至10%。銀河國際將目標價從1.29新加坡元上調至1.33新加坡元，並重申「增持」評級。股價下跌0.5%，報0.96新加坡元。