美國柴油零售價格過去一個月內急漲逾三分之一，從貨運到農業生產的各項成本承壓，在特朗普政府應對生活成本危機之際，又添一重經濟隱患。
據美國汽車協會（AAA）數據，3月16日周一全美柴油均價升至每加侖4.99美元，較一個月前上漲37%，為2022年俄烏衝突以來的最高水平。
柴油是工業運轉的關鍵燃料，價格飆升對卡車運輸商、農民及普通消費者形成連鎖衝擊。休斯頓大學能源經濟學家Ed Hirs直言：
柴油成本漲起來很快，跌下去很慢。特朗普政府能做的，就是儘快結束這場衝突。
此輪漲價的直接導火索是美以對伊朗的行動導致中東局勢動盪，霍爾木茲海峽隨之遭到封鎖，全球能源供應被卡喉。分析人士認為，價格短期內難以回落。
卡車運輸業首當其衝
運輸業感受到的壓力最為直接。
Strong Pact Trucking首席執行官Kareem Miller表示：
油價上漲非常糟糕，因為所有人都將承受更高的成本，雜貨、建材等各類商品價格都會隨之上漲。
Miller稱，其公司旗下三輛卡車每天消耗約100加侖柴油，油價上漲已造成每周約750美元的額外負擔。他還指出，大型運輸公司可以通過自動附加費轉嫁成本，但規模較小的承運商往往沒有這一選項，處境更為被動。
春播季農業生產雪上加霜
此輪油價衝擊恰逢西半球春耕季節開啓，農民需要大量柴油驅動拖拉機、聯合收割機及泵類設備等重型農機。牲畜養殖業也因運輸車輛的高度依賴柴油而尤為脆弱。
美國農業部數據顯示，2024年美國農民在柴油上的支出接近100億美元，佔總生產支出約2%。
蒙大拿州牧場主Walter Schweitzer表示，在此次危機爆發之前，農業生產成本已持續攀升，加之關稅衝擊出口市場，2025年農業破產數量較上年增長46%。他補充道：
農民們正在費力盤算，該種哪些虧得最少的作物。
全國玉米種植者協會主席Jed Bower指出，燃料成本上升對化肥價格亦有傳導效應，進而影響農民的種植決策。Bower表示：
農民已經應對高化肥價格多年，面對持續高企的投入成本長達四年。中東局勢的不確定性令這一處境更加複雜，今年的玉米種植成本將創歷史第二高。
美國大豆協會周一致函特朗普稱，霍爾木茲海峽封鎖前，農業投入品價格五年內已上漲15%至95%不等。封鎖發生後，漲幅進一步擴大，"農民種地的成本比以往任何時候都高"。
煉油產能不足放大價格壓力
分析人士認為，美國自身的煉油能力不足正在加劇此輪柴油漲價。
美國現有132座煉油廠普遍老化，更適合處理委內瑞拉、加拿大產出的重質原油，而非本土原油，導致國內下游產品的供給結構性承壓。
與此同時，部分煉油產能正在進一步收縮。Phillips 66近期關閉了其洛杉磯煉油廠，Valero Energy也計劃於下月關停加利福尼亞州Benicia煉油廠。
特朗普上周宣佈，將在德克薩斯州布朗斯維爾建設美國自1977年以來首個大型新煉油項目，但新產能投產尚需時日。前拜登政府顧問、Groundwork Collaborative政策倡導主任Alex Jacquez表示：
我們的基礎設施老舊，目前的配置無法滿足國內對下游產品的需求結構。