技術人員正在為阿爾忒彌斯 2 號歐洲服務艙安裝軌道機動系統發動機噴管與隔熱罩。為將宇航員送往深空的發射任務做準備的技術人員。

　　阿爾忒彌斯 2 號飛行將標誌着 SLS 火箭與 「獵戶座」 飛船首次搭載宇航員

　　美國航空航天局（NASA）的阿爾忒彌斯 2 號任務，計劃將 4 名宇航員送往月球，繞月飛行後安全返回地球。

　　這對 NASA 及其衆多承包商而言是一次重大考驗，其中包括負責研製阿爾忒彌斯巨型太空發射系統（SLS）芯級的波音公司，以及研製 「獵戶座」 載人艙的洛克希德・馬丁公司。

　　本次任務將是阿爾忒彌斯系列飛行器首次載人飛行，也將是自 1972 年阿波羅登月計劃最後一次任務以來，人類飛得最遠的載人航天飛行。以下是支撐此次飛行的飛行器關鍵組成部分。

　　獵戶座飛船

　　由洛克希德・馬丁公司研製，艙內設有宇航員生活與工作區域。為飛船提供推進與能源的服務艙由歐洲空間局開發，空中客車公司為總承包商。

　　固體火箭助推器

　　由諾斯羅普・格魯曼公司製造的 SLS 固體火箭助推器高達 17 層樓，在升空階段每秒燃燒超過 11，000 磅推進劑。助推器在起飛後不久便會與芯級分離。

　　發動機

　　火箭底部安裝有四台發動機，與助推器共同將 SLS 火箭推離地面。這些由 L3Harris 公司製造的發動機高 14 英尺，單台推力約 50 萬磅。

　　為阿爾忒彌斯計劃製造硬件設備頗具挑戰。NASA 監察長多次批評供應商表現及官員監管方式存在問題，該項目的多次預定發射也已被推遲。

　　NASA 已為阿爾忒彌斯計劃投入巨資。2021 年，監察長估算，NASA 多年來在該項目上的投入將達到 930 億美元，並稱阿爾忒彌斯早期任務每次飛行成本約為 40 億美元。

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責任編輯：郭明煜