分析人士稱，中東危機蔓延預計將促使駕駛員放棄傳統的內燃機汽車，轉而選擇電動汽車，儘管早期跡象表明這將是一個漸進的過程。
伊朗衝突嚴重擾亂了經由戰略要道霍爾木茲海峽的石油出口，該海峽通常承載着全球約五分之一的石油和液化天然氣（LNG）。這場衝突凸顯了世界對脆弱的化石燃料貿易路線的依賴程度，而飆升的油氣價格也衝擊了能源市場，並引發了普遍的通脹擔憂。
自2月底伊朗衝突爆發以來，美國和歐洲多個汽車銷售平台報告稱，消費者對電動汽車的興趣顯著增長。儘管傳統汽車行業的大部分企業正在重新轉向內燃機汽車，但電動汽車的這一增長趨勢依然強勁。
在線汽車交易平台Autotrader於3月26日報告稱，自2月28日伊朗衝突爆發以來，有關購買全新電動汽車的諮詢量激增28%，有關購買二手電動汽車的諮詢量也增長了15%。電動汽車專家Octopus Electric Vehicles於3月25日表示，自衝突爆發以來，其電動汽車租賃諮詢量增長了36%。
但美國汽車製造商福特、通用和Stellantis都已改變了電動汽車戰略，計提了數百億美元的資產減值和重組成本，部分原因是消費者需求疲軟和政治格局變化。
JATO Dynamics 高級顧問 Steffen Michulski 表示，儘管形勢仍在變化，但伊朗衝突的後續影響可能會影響電動汽車的需求，這一點已經很明顯。
Michulski指出，鑑於油價飆升導致傳統汽油車價格大幅上漲，對於經常長途駕駛的車主來說，擁有一輛純電動汽車 （BEV） 的吸引力顯著增強。
Michulski還表示，改用電動汽車或許還能為家庭帶來額外的能源獨立性，但他同時提醒，不應「過度簡化」當前形勢。他指出，如果通貨膨脹和供應鏈成本持續上升，整體經濟環境可能會趨於疲軟，而這些更廣泛的壓力會影響所有動力系統——無論是電動的還是燃油的。
DVx Ventures 的 Jon McNeill 表示，伊朗衝突持續的時間越長，電動汽車的吸引力就越大。
Michulski在一封電子郵件中寫道：「簡而言之：是的，油價上漲和人們對能源安全的重新關注可能會在中期內提振純電動汽車的需求。」
「但這最好被理解為一種漸進式的轉變，而不是市場突然加速增長。電力價格風險、燃油車技術的進步以及整體經濟的不確定性都起到了制衡作用。」他補充道。
考慮購買電動汽車的消費者數量增加
考克斯汽車公司（Cox Automotive）經濟與行業洞察高級總監艾琳·基廷（Erin Keating）表示，油價上漲可能會促使消費者更傾向於考慮購買純電動汽車，但從傳統汽車轉向電動汽車的購買行為可能是一個緩慢的過程。
考克斯汽車公司高管在3月25日的電話會議上表示，預計油價需要上漲六個月或更長時間，才能顯著增加消費者購買電動汽車的意願。基廷指出，成本、充電基礎設施以及里程焦慮（即擔心電動汽車在到達目的地之前電量耗盡）等障礙仍然存在。
據考克斯報告，今年第一季度美國新電動汽車的平均價格為55，300美元。雖然低於近幾個季度的水平，但仍高於非電動汽車的平均價格48，768美元。
儘管汽油價格上漲，美國電動汽車的銷量依然低迷。考克斯預測，今年第一季度美國電動汽車的銷量將下降28%，至212，600輛。
然而，包括電動汽車和混合動力汽車在內的電氣化汽車銷量仍在持續增長，因為汽車製造商正將重心從電動汽車轉向混合動力汽車，以尋求一種能夠兼顧消費者對燃油經濟性期望的折衷方案。
據考克斯（Cox）預測，以豐田混合動力車為首的電動汽車銷量預計將在第一季度佔新車總銷量的26%，創歷史新高。
CarMax旗下Edmunds.com網站的早期數據顯示，在油價上漲的背景下，越來越多的購車者開始考慮購買電動汽車。
Edmunds在一份聲明中表示：「燃油價格長期以來影響着駕駛員對下一輛車的考慮，因為它是汽車擁有成本中最顯而易見的一項。但最近的油價飆升是否會轉化為向電動汽車的實質性轉變，可能更多地取決於消費者預期燃油成本高企會持續多久，而不是汽油價格本身。」
在歐洲和亞洲，伊朗衝突帶來的能源衝擊預計將比以往的化石燃料危機更深刻地推動向電動汽車的轉型。
「我們再次談論電動汽車，卻好像不知道這是擺脫對石油依賴的結構性措施，這確實令人沮喪，」環保組織「交通與環境」（Transport & Environment）的車輛和電動出行供應鏈高級主管朱莉婭·波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）在接受採訪時表示。
「我認為這次危機可能有所不同。過去，危機過後，我們很快就能恢復正常，石油和天然氣供應也會恢復正常。」
波利斯卡諾娃表示，據報道，中東能源基礎設施遭受的部分破壞意味着能源供應可能需要數年時間才能恢復。
本月早些時候，《交通與環境》雜誌發表的一項分析發現，電動汽車已經開始減少歐盟的石油進口。該分析指出，歐盟近800萬輛電動汽車將在2025年為歐盟節省約4600萬桶石油。這相當於節省了近30億歐元（34.5億美元）的石油進口成本。
與此同時，在中東衝突的背景下，分析指出，汽油車主受油價上漲的影響預計將是電動汽車車主的五倍。
波利斯卡諾娃表示，亞洲電動汽車增長的主要驅動力，尤其是越南、泰國和印尼，這些國家都受益於中國汽車製造商推出的價格親民的車型，它們都可能加速擺脫對化石燃料的依賴。
「我們可能會看到其中一些經濟體更快地擺脫對石油的依賴，這意味着我們今天在歐洲還在討論生物燃料和混合動力汽車之類的東西，看起來非常愚蠢，脫離了現實，」波利斯卡諾娃說道。
責任編輯：於健 SF069