最大市場北美交付量下滑 11%，中國市場下滑 21%

　　作者：多米尼克・喬平

　　受燃油版 718 系列停產、美國針對電動及混動車型的稅收優惠取消等因素影響，保時捷一季度汽車交付量按年下滑 15%。

　　保時捷表示，純電版 Macan 於去年一季度上市後銷量表現強勁，也導致今年同期數據基數偏高、按年出現偏差。

　　這家德國豪華跑車製造商周五公布，今年前三個月共交付汽車 60，991 輛，較去年同期的 71，470 輛有所下降。

　　全球車企近期處境艱難，一方面面臨電動化轉型遇冷，另一方面還要應對美國關稅政策、中國市場競爭白熱化及新增奢侈品稅政策帶來的嚴峻環境。

　　保時捷去年曾表示，由於電動車市場接受度偏低，公司將收縮電動化目標，轉而擴充燃油車及插電混動車型陣容。

　　保時捷最大銷售區域北美一季度交付量下滑 11%，至 18，344 輛；而中國市場持續承壓，交付量大跌 21%，至 7，519 輛。

　　中國市場走弱，還受 Panamera 車型即將換代的影響。Panamera 在華頗受歡迎，保時捷專為中國市場打造的系列車型將於今年 4 月上市。

　　在歐洲地區（不含德國本土），保時捷一季度交付量下滑 18%，至 14，710 輛；德國本土交付量則按年增長 4%。

　　不過，保時捷 911 系列在全球各區域及各版本車型（包括 GTS、Turbo、GT 系列）均保持旺盛需求，交付量按年大漲 22%。

　　保時捷負責銷售與營銷的高管馬蒂亞斯・貝克爾表示：「911 及其系列車型的強勁需求，清晰表明我們跑車品牌的核心競爭力依然極為穩固。」

　　卡宴（Cayenne）為本季度需求最高的車型，其純電動版本將於今年晚些時候推向市場，預計夏季開啓首批交付。

　　貝克爾表示，新一年公司將遵循 「價值優先於銷量」 的戰略，統籌平衡供需關係。

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責任編輯：郭明煜