日產汽車與Stellantis集團在中東地區的汽車銷量已暴跌至戰前水平的約一半，這凸顯出美國與以色列針對伊朗的衝突對當地汽車需求造成的直接衝擊。

　　日產首席績效官Guillaume Cartier表示，海灣市場需求下滑帶來的問題，已超過物流中斷帶來的影響；這家日本車企的途樂（Patrol）SUV是該地區最暢銷車型之一。

　　他在周二一場公司長期戰略發布活動的間隙稱：「視具體市場不同，需求降幅約為40%至60%。我們基本能保障所需物資供應，真正的問題在於需求走勢。」

　　周三，旗下擁有標緻、菲亞特、Jeep等品牌的Stellantis集團也表示，儘管一季度整體銷量按年增長約12%，但其在海灣國家的汽車發貨量腰斬，降至約3000輛。

　　衝突爆發近七周後，兩家車企的預估數據，是目前最清晰的地區性汽車行業受衝擊程度的信號。

　　受霍爾木茲海峽關閉影響，從豐田到大衆的多家車企均面臨物流難題。Cartier稱，日產已通過改道至富查伊拉、吉達等可通航港口，繼續向中東發運車輛。

　　分析師透露，除中東銷量直接受影響外，梅賽德斯-奔馳已向投資者表示，衝突引發的油價上漲，已導致美國部分消費者購車意願減弱。

　　日產數據顯示，海灣地區是年銷量達130萬輛的重要市場。日產在該地區市場份額超10%，且當地熱銷的大型SUV利潤豐厚，因此該市場對其意義格外重大。

　　Cartier表示，需求下滑促使日產調整生產計劃，將原本發往海灣地區的車型轉供其他市場。例如，把部分途樂車型的零部件改用於主要銷往北美的阿曼達（Armada）SUV生產。

　　Cartier稱，考慮到企業、租車公司、政府機構等批量採購方的重要作用，他原本預計需求跌幅會更大。

　　在此之前，日產首席執行官剛公布了公司長期增長戰略：削減20%的車型陣容、未來90%的車型搭載人工智能技術。

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責任編輯：何雲