Dan Catchpole

路透西雅圖4月22日 - 波音公司BA.N周三公布的第一季度虧損額大大低於分析師的預期，這表明該公司在經歷了新冠大流行病和多年的危機 (link)，聲譽受損，債台高築，但運營仍在繼續恢復。

這家航空巨頭本季度淨虧損 700 萬美元，比 12 個月前同期的 3100 萬美元虧損有所收窄。每股核心虧損 20 美分，遠低於分析師預期的每股平均虧損 83 美分。

"波音公司首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）在財報發布後給員工的備忘錄中說："我們有了一個良好的開端，並將繼續加強我們的勢頭，使我們整個業務的表現更加強勁。

"他說："我們齊心協力，在加強企業文化和恢復客戶信任方面取得了長足進步，同時我們的積壓業務也創下了歷史新高，達到了近 7000 億美元。

波音在本季度燒掉了15億美元的現金，這在很大程度上得益於為擴大南卡羅來納州的787生產和聖路易斯地區的軍用噴氣機生產所做的大量支出，以及在華盛頓州埃弗雷特新開了一條737 MAX生產線 (link)。

該公司目前每月生產大約42架最暢銷的單通道噴氣機，預計到今年年底將增加到每月47架。

正在進行的737-7和-10 (link) （分別是最小和最大的MAX變體）以及777X (link) 的認證工作也導致了現金消耗。

據行業刊物《Air Current》周二報導，該公司已開始試飛用於737 MAX發動機的新型防冰系統，這是認證工作的一大障礙。

波音預計美國監管機構將在今年對MAX 7和10進行認證，隨後在2027年首次交付。

強勁的噴氣機交付量和國防收益

受2019年以來最高的第一季度交付 (link)，波音商用飛機部門的收入增長了13%，達到92億美元。不過，本季度仍虧損 5.63 億美元。

該公司與諾斯羅普-格魯曼公司（Northrop Grumman NOC.N）合資的太空發射系統火箭在第一季度成功發射了美國國家航空航天局（NASA）的阿特米斯二號（Artemis II）繞月飛行任務。

分析師和公司領導層預計，在中東和烏克蘭戰爭以及地緣政治緊張局勢加劇的背景下，該公司將繼續受益於全球國防開支的增長 (link)。

去年，五角大樓將美國首架第六代戰鬥機 F-47 (link) 的合同授予了該公司，而且該公司也是美國海軍第六代 F/A-XX 戰鬥機的最終競標者。

最後，公司表現最穩定的波音全球服務公司營業收入增長了 3%，達到 9.71 億美元。不過，其營業利潤率略微下降至 18.1%，公司領導層將其歸因於去年以 106 億美元出售了數字航空服務子公司傑普遜（Jeppesen） (link)，傑普遜是該公司的最大贏家。

波音公司第一季度稀釋後每股虧損11美分，核心業務每股虧損20美分，而2025年前三個月稀釋後每股虧損16美分。

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