（來源：經濟參考報）
進入4月以來，中東衝突對海灣地區的衝擊，已從最初的社會安全動盪，越來越明顯地轉化為經濟層面的系統性壓力。
儘管停火協議一度暫延，但航道風險無法被國際機制及時「兜底」，金融與實體經濟的連鎖反應開始顯性化：油價在高波動中維持高位，戰爭險與繞航成本抬升，經營層面的現金流與供應保障承壓，投資者與企業的「安全感折價」仍在上升。
這些挑戰正把本輪衝突的「外部衝擊」轉換為海灣國家的內部增長壓力、民生成本壓力和經濟轉型壓力。
「外部衝擊」演變為「內生風險」
海灣國家眼下承受的，首先是通道風險向國家安全風險的轉化。記者在海灣多地採訪時感受到，這種變化已經清晰顯現在街頭巷尾。
過去，多哈濱海大道夜晚車流不息、餐館常常一位難求，如今戰事衝突期間街道車輛明顯減少，商場客流下降，餐館空位增多；在迪拜和阿布扎比，人們出行頻率同樣下降，原本穩定從容的生活節奏被打亂，迪拜商場人流量明顯下降，一些豪華度假酒店開始停業整休；在沙特利雅得，原本充滿商業廣告的戶外主幹道大螢幕上，也開始增加官方安全避險提示和「禁止拍攝敏感畫面」的警告信息。
4月以來，沙特能源部正式公布了此輪衝突對沙特能源設施的打擊情況，海灣能源基礎設施的安全韌性再次引發市場高度關注。戰火燒到的不只是油井邊，更可能燒到水龍頭下。半島電視台報道說，海灣六國通過400多座海水淡化廠生產全球約40%的淡化水，六國人口合計超過6200萬，對淡化水依賴極高；其中卡塔爾飲用水幾乎全部依賴淡化，巴林飲用水對淡化水依賴超過90%。半島電視台援引研究人員納賽爾·賽義德的話說，一旦淡化設施遭破壞，將對地區經濟穩定和增長構成重大風險。
科威特《阿拉伯人報》總編輯阿卜杜拉·多塞利說，當前海灣國家面臨的是「依賴與焦慮並存」的現實安全困境。其共同指向是：停火固然重要，但比停火更重要的，是戰後有沒有一套可信的安全安排。
卡塔爾中東全球事務理事會執行主任哈立德·賈比爾指出，若戰爭長期化，海灣國家過去依靠「對沖」維持的戰略模糊將越來越難維持，「靈活性」可能被重新解讀為「脆弱」。
海灣國家也難逃「高油價之困」
表面上看，油價上漲似乎對產油國有利，但記者在一線採訪中了解到，海灣國家同樣承受「高油價之困」。
在阿聯酋，由於燃油價格與國際市場掛鉤，4月以來柴油和汽油價格明顯上漲，成本迅速經由物流、航空、零售等環節傳導至終端。
迪拜一家社區超市裏，貨架仍然擺得滿滿當當，但價簽上的數字悄然變了。店員無奈地說：「最近進貨價一直在漲，特別是進口水果和日用品，我們也只能跟着調整售價。」
在當地生活多年的印度裔家庭主婦施拉達·米什拉告訴記者，最近家裏已經暫停了周末外出聚餐和短途出遊，「現在儘量不出門，節省油費，也儘量在家做飯，減少開支」。
航空和服務業承受的壓力更為直接。航線繞飛、燃油上漲、區域航空樞紐受擾，讓迪拜、阿布扎比、多哈等城市的中轉和旅遊功能受到明顯衝擊。
國際貨幣基金組織(IMF)近日發布《世界經濟展望》報告，下調中東地區國家經濟增速預期。觀察人士普遍認為，海灣國家近年來投入巨資推進經濟多元化，旅遊、物流、會展、數字產業原本被寄予厚望，但戰事外溢正讓這些新增長點承受額外成本和不確定性。
卡塔爾能源公司首席執行官薩阿德·卡比直言，這場衝突帶來的金融和經濟衝擊，可能讓地區經濟多元化進程「倒退10年至20年」。
對海灣經濟來說，真正棘手的不是一時的恐慌，而是戰爭險、繞航費、原材料成本和孖展成本一點點累加，最終侵蝕企業利潤、居民消費和投資信心。原本依託「穩定」「開放」「可預期」形成的區域競爭優勢，正遭受嚴峻考驗。
（參與記者 汪強 溫新年 夏曉 尹炣 羅晨）