隨着Rivian擴大生產和自動駕駛計劃，R2的勢頭仍是投資者的關鍵問題。
Rivian Automotive股價大幅走低，此前這家電動汽車製造商發布了一份虧損看似改善的季報，但仍給投資者留下了更大的疑問：R2能否真正重塑公司的增長故事。Rivian報告第一季度淨虧損為每股33美分，較去年同期的每股48美分虧損有所改善，而其調整後每股虧損54美分好於華爾街預期的虧損59美分。管理層還重申了全年交付6.2萬至6.7萬輛電動汽車的目標，並表示計劃中的喬治亞工廠初始年產能將從20萬輛提高到30萬輛。預計今年將開工建設，R2計劃於2028年底開始生產。即使有這些更新，市場的焦點似乎又回到了Rivian沒有提供的信息上：這款低價SUV更具體的需求信號，而該車型可能成為公司未來的核心。
這個需求問題很重要，因為R2被廣泛視為Rivian當前的大型昂貴電動車產品線與更廣泛客戶群之間的橋樑。CEO RJ Scaringe表示，該車已獲得汽車記者和其他體驗過它的人的積極反饋，並補充說整體價值主張「確實引起共鳴」，反響「非常積極」。但他沒有量化訂單趨勢，這可能讓投資者在艱難的電動車背景下尋找更多證據。Barclays分析師Dan Levy表示，圍繞R2投產的「增量」細節「很少」，並稱該結果「不那麼重要」。Rivian股價抹去了盤後的早期漲幅，在紐約時間下午6：38下跌5.1%，該股今年迄今下跌約17%。
Rivian現在必須將R2從一個有前景的產品轉變為規模化業務，同時管理成本壓力、工廠孖展和日益增長的自動駕駛推動。CFO Claire McDonough表示，R2的推出將在第二和第三季度拖累汽車毛利潤，然後在今年最後三個月隨着產量和交付量的增加而成為利好。該公司還與能源部達成了一項修訂協議，為喬治亞工廠提供最高45億美元的貸款，低於此前的66億美元，預計將於2027年初開始提取貸款。與此同時，Uber Technologies已宣佈計劃向Rivian投資至多12.5億美元，以幫助在未來五年內在美國、加拿大和歐洲推出R2自動駕駛出租車車隊，Rivian預計從2028年底開始在喬治亞州建造多達5萬輛自動駕駛出租車。這可能會擴大長期發展前景，但也帶來了更沉重的支出負擔，此前Rivian在3月表示，由於與其自動駕駛路線圖相關的研發，預計明年將無法實現此前設定的調整後息稅折舊攤銷前利潤為正的目標。
責任編輯：張俊 SF065