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華聲在線5月11日訊（全媒體記者 王翊瑋 視頻 朱帥銘）長沙高鐵西城片區建設再傳新進展。5月11日，記者從長沙公共資源交易中心了解到，長贛鐵路與長沙高鐵西城規劃道路、水系交叉工程以及東高架馬橋河路東側南北匝道工程設計施工總承包（EPC）項目正式發布招標計劃，項目總投資估算達7.6億元。
本次招標項目分為兩大板塊，覆蓋長贛鐵路配套、道路水系交叉及東高架匝道改造，全方位完善片區路網與水系配套。其中，長贛鐵路與高鐵西城規劃道路、水系交叉工程包含馬橋河路、黃金大道繞城高速聯絡線、沿河東路、馬橋河景觀水系等六大節點建設。
馬橋河路作為城市主幹道，北起望青路、南止於站前南路，全長約375米，路幅寬度70-77.4米，主線設計時速80公里，輔線40公里每小時，將直接打通高鐵站房南北向交通主動脈。
馬橋河景觀水系治理同樣備受關注，項目治理河段長620米，按100年一遇防洪標準設計梯形斷面河道，同步實施生態連鎖磚護坡、排水管網及消力池設施，實現防洪、生態與景觀功能一體化。
另一板塊，東高架馬橋河路東側南北匝道工程將對現有東高架南北主線跨馬橋河路段進行拓寬改造，新建1.5米×3.8米慢行箱涵，改造道路段長約220米，主線設計時速60公里，輔線40公里每小時，橋樑最大單跨達64.8米，建成後將有效分流高鐵站房進出車流，緩解區域交通壓力。
「這些配套工程的推進，是高鐵西站‘快進快出’交通體系建設的重要一環。」相關負責人表示，項目建成後，將形成以高鐵西站為核心，集高鐵、城市道路、水系景觀於一體的綜合交通網絡，為片區後續發展築牢基礎。
作為長沙高鐵西城的核心支撐，長沙高鐵西站建設正全面提速。今年4月，西高架匝道（黃橋大道-站房）項目一期正式開工，橋樑、消防通道等工程同步推進；站場第三階段轉線施工已順利完成，綜合客運樞紐項目（自建部分）預計2027年6月完成竣工驗收。屆時將形成12台22線的國家級綜合交通樞紐，實現常益長、長贛等高鐵線路與長株潭城際鐵路的高效銜接。
作者：王翊瑋
責編：張嵐
一審：張嵐
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線