5月27日，據新華社報道，美國航天局（NASA）正式發布月球基地建設計劃，以三項無人機器人任務為起點，逐步推進在月球南極建立長期人類駐留設施的目標。

（來源：央視新聞）

據福布斯最新報道，NASA於周二（5月26日）在華盛頓總部舉行發布活動，公布了月球基地建設的前三階段任務安排，並宣佈了一系列商業合同。其中，Jeff Bezos旗下的Blue Origin獲選承擔首項月球基地任務，合同金額達1.88億美元，另有價值2.804億美元的可選任務訂單。

NASA局長Jared Isaacman在活動上表示，月球基地將是"美國和人類在另一個天體上的第一個前哨站"，並稱此次任務目標是掌握在極端環境中生存和作業所需的技能。

此次公告標誌着NASA將阿爾忒彌斯計劃的重心從單次登月轉向建立月球南極永久駐留能力。

與此同時，NASA還宣佈取消原定的月球門戶軌道空間站計劃，並向月球車研發投入逾4.39億美元合同資金。據福布斯報道，NASA還披露了一項針對火星的核動力飛船計劃。

Blue Origin獲首項月球基地任務合同，SpaceX角色受關注

在本次公告中，Blue Origin的Blue Moon Mark 1 Endurance登陸器被選定執行"月球基地一號"任務，目標發射時間不早於2026年秋季。這是NASA月球基地計劃的首項正式任務。

根據合同條款，Blue Origin將獲得1.88億美元基礎合同，並有價值2.804億美元的可選任務訂單。據福布斯報道，Endurance登陸器近期已完成與NASA的相關測試。

福布斯報道指出，Blue Origin在NASA阿爾忒彌斯計劃中的地位持續上升，這一趨勢可能在一定程度上影響SpaceX的相關角色。

三階段任務各有側重，均為無人機器人任務

NASA公布的前三項月球基地任務均為無人機器人任務，旨在降低運營風險、測試關鍵技術，為後續宇航員長期駐留月面做準備。

• 月球基地一號：計劃於2026年秋季發射，由Blue Origin的Endurance登陸器將科學儀器送至月球南極附近的沙克爾頓連接山脊。任務將測試着陸系統，研究航天器推進器與月面塵埃的相互作用，並搭載激光後向反射陣列，用於輔助軌道飛行器精確定位。
• 月球基地二號：目標同樣在今年晚些時候發射，由總部位於賓夕法尼亞州匹茲堡的Astrobotic公司的Griffin登陸器執行，將向月面運送逾1100磅貨物，包括Astrolab公司的FLIP月球車，用於驗證未來載人月球車的移動系統。
• 月球基地三號：將搭載"月球頂點"探測設備，由Intuitive Machines的Nova-C Trinity登陸器運載，研究月面上與磁場及太空風化相關的異常亮紋現象，並攜帶歐洲航天局及韓國天文與空間科學研究院的載荷。

月球車研發獲逾4.39億美元合同

NASA同步宣佈對下一代月球地形車的重大投入，向兩家公司合計授出逾4.39億美元合同。

總部位於加利福尼亞州霍桑的Astrolab獲得2.19億美元合同，用於開發CLV-1載人月球車，該車基於公司的FLEX架構設計，可運送宇航員、攜帶物資並支持複雜地形的遠程作業。

總部位於科羅拉多州戈爾登的Lunar Outpost獲得2.2億美元合同，用於開發Pegasus月球車，該車型較輕，支持自主、手動或遠程駕駛模式。

"跳躍無人機"與更多任務待公布

NASA還披露了MoonFall任務的最新進展。該任務計劃向月面部署四架自主無人機，在月球南極附近跳躍式移動，採集高分辨率地形圖像，為阿爾忒彌斯着陸區選址提供數據支持。

MoonFall由NASA噴氣推進實驗室研發，Firefly Aerospace提供飛行器支持，後者獲得7500萬美元分包合同。任務目標發射時間為2028年。無人機完成最終飛行後，其搭載的科學載荷預計將繼續運行數月。

NASA官員表示，預計今年晚些時候還將公布十餘項額外的月球基地任務，以配合2028年阿爾忒彌斯宇航員登月計劃的推進節奏。

在本次公告中，NASA宣佈放棄原阿爾忒彌斯計劃中的月球門戶軌道空間站項目。該空間站原本是宇航員下降月面的中轉平台，也是計劃中首個繞月國際空間站，目前已確定不再推進。

與此同時，NASA宣佈計劃建造並於2028年前發射"Space Reactor-1 Freedom"核動力飛船前往火星，以驗證核電推進技術。

NASA將該技術定位為未來深空探測的關鍵能力，有望提升木星以遠任務的速度與效率。