這款新車命名源自意大利語中的 「光芒」。如今電動汽車在美國市場熱度消退，法拉利推出 Luce，也將考驗頂級富豪群體的購車意願。
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法拉利正式發布首款純電動車型 Luce，由蘋果前設計主管喬尼・艾夫聯合設計，售價 64 萬美元。
這是一款大量運用玻璃材質、主打通透採光與寬綽空間的電動座駕，和傳統印象中的法拉利截然不同。
本周日，這家歐洲市值最高的汽車廠商，正式揭開了旗下首款無內燃機車型的面紗。
新車名為Luce（讀音：盧切），名字取自意大利語裏的 「光芒」。當前電動汽車在美國這一全球頂級豪華車市場遇冷，這款車型也將檢驗超級富豪對電動車的接受度。該車由知名設計師、蘋果前高管喬尼・艾夫參與打造。數十年來，法拉利品牌始終依託傳統發動機的轟鳴、質感與駕駛體驗立足，而這款新車也標誌着品牌正式向全新技術領域大步邁進。
Luce 不屬於限量典藏系列，卻是法拉利售價最高的車型之一。該車意大利本土起售價為 55 萬歐元，約合 64 萬美元。
新車發布會在羅馬卡拉特拉瓦風帆體育館舉辦。這座場館因矗立着巨型混凝土 「風帆」 建築而得名，也曾為 2025 年聖年活動啓用。現場不僅有意大利名廚馬西莫・博圖拉制作的意式餃子，還播放了 F1 名將劉易斯・漢密爾頓與夏爾・勒克萊爾試駕該車的短片，整場活動光影效果十足。
新車亮相後，在車友圈引發熱議，不少人批評其設計背離法拉利經典風格。受此影響，法拉利米蘭上市股價大跌約 6%。
法拉利則將此次轉型視作一次創新嘗試。
法拉利董事長約翰・埃爾坎表示：「我們想打造以往無法實現的作品。」
「它和人們印象裏的跑車模樣大相徑庭。」 埃爾坎說道。
這款電動車由喬尼・艾夫及其搭檔馬克・紐森聯合設計。埃爾坎此前十分欣賞二人設計的蘋果手錶，他稱這款產品是 「傳統品類藉助數字化完成革新的典範」，隨後便開啓了雙方的合作。Luce 也是法拉利首款五座車型。受傳統動力總成的車軸結構限制，法拉利以往從未推出五座版本。
法拉利介紹，儘管車內空間寬敞，該車性能依舊強悍：零至 60 英里 / 小時加速用時不足 2.5 秒，最高時速超 190 英里。整車搭載四台電機，每個車輪獨立配備一台。
埃爾坎稱：「我們所做的一切，都是為了讓車輛速度更快，更重要的是，打造一台真正讓人渴望駕馭的座駕。」
車輛並未將續航作為核心追求。即便搭載了尺寸超大的電池組，其綜合續航里程也僅約 330 英里，而BMWYY>寶馬、沃爾沃最新款電動車續航均已突破 500 英里。
引擎聲浪是法拉利的靈魂元素，品牌為此配備了一套外部音效放大系統，可將電驅運轉的原聲外放至車外。切換至性能模式時，座艙內也會同步傳出聲浪反饋，法拉利將這套系統類比為電吉他的發聲原理。
整車外觀上，車身上半部分及諸多內飾組件均採用玻璃材質，玻璃供應商為美國老牌企業、如今在人工智能領域備受追捧的康寧公司。
車內設計融合數字與實體操控，也是這位加州設計師團隊的標誌性風格。
車輛保留了傳統方向盤、實體旋鈕與撥杆；車載螢幕採用無需背光的有機發光二極管螢幕，營造出貼近傳統機械座艙的質感。
埃爾坎是意大利工業巨頭詹尼・阿涅利的孫輩，同時執掌控股法拉利的家族投資集團。他表示：「汽車走向電動化，不代表就要淪為消費電子產品。這或許是過去十年整個汽車行業陷入的誤區。」
法拉利既要用前沿技術驚豔車迷，作為收藏級座駕，也必須具備長久保值的特質。法拉利統計，品牌歷代車型中 90% 仍在路上行駛，品牌理念始終是 「經典永存」。
在飛速迭代的電動車領域，平衡創新與經典傳承，法拉利耗時五年、投入鉅額資金，並從科技行業招攬核心人才，才最終完成突破。
早在疫情期間電動技術熱度飆升時，埃爾坎便在 2021 年首次公布了這款新車計劃。次年，他聘請前芯片行業高管貝內代託・維尼亞出任法拉利首席執行官。
維尼亞上月在倫敦一場活動中坦言，自己剛入職時，「所有人都對電動化心存顧慮。但得益於我過往的從業經歷，大家願意信任我。」
2024 年，法拉利在意大利馬拉內羅總部斥資約 2.3 億美元新建工廠，實現電動車、混動車型與傳統燃油車共線生產。
面對電動跑車市場需求疲軟，保時捷等同行紛紛放緩電動化步伐，蘭博基尼、邁凱倫近期也直言目前電動車市場空間有限。福特、斯泰蘭蒂斯（Jeep 品牌母公司）等大衆車企此前倉促入局電動領域，如今因業績不佳計提數十億美元減值損失，重新將重心轉回燃油車與混動車型。但法拉利始終堅持推進電動化戰略。
身兼斯泰蘭蒂斯董事長的埃爾坎表示：「很多車企推進電動化，主要是迫於法規要求。而我們希望充分運用當下的前沿技術。」
「選擇權掌握在客戶手中。從目前反饋來看，不少現有燃油、混動車型車主，也願意入手我們的電動車。」
法拉利向來堅持控量產銷，依託品牌粉絲效應帶動新車熱度，收藏愛好者追捧的限量版車型，也會優先供給老客戶。該車企本月早些時候透露，目前法拉利新車訂單排隊已排至 2027 年底。
需求疲軟的隱患或許會在二手車市場顯現。此前混動車型出現貶值現象，外界擔憂搭載電池的法拉利，保值能力會不及傳統燃油車型。
為此，法拉利在 2024 年為旗下插混車型推出延長質保方案，包含每八年免費更換電池服務，並表示 Luce 的電子系統與電池也將享受同等售後保障。
儘管轉型存在風險，但法拉利強勁的盈利能力與堅挺的股價，讓它擁有其他品牌難以企及的底氣，敢於佈局長期戰略。
維尼亞說道：「豪華品牌不能固守過往，必須扛起創新的大旗。」
責任編輯：郭明煜