慕尼黑街巷密集、高速路網完善，為自動駕駛出租車規模化落地提供了理想環境
馬克・溫特霍夫與安德魯・麥克唐納站在一輛露西德自動駕駛出租車概念車旁。優步總裁兼首席運營官在露西德投資者日活動中亮相於這款自動駕駛出租車概念車旁。如今優步選擇攜手合作夥伴共同研發無人駕駛出租車。內容速覽
優步科技計劃在德國慕尼黑推出自動駕駛出租車項目，合作方為奧圖布萊恩智能科技公司，並將採用英偉達的超級行者自動駕駛平台。
優步科技（股價下跌 0.73%）計劃在德國慕尼黑落地自動駕駛出租車項目，這也是這家網約車企業為將自動駕駛技術推向歐洲道路邁出的最新一步。
優步將攜手以色列人工智能初創企業奧圖布萊恩智能科技，搭載相關軟件，讓車輛能夠感知路況、評估風險並實時做出決策。該技術依託多個人工智能智能體進行邏輯判斷與操作執行，而非依靠單一模型完成全部駕駛任務。
雙方還將使用英偉達超級行者自動駕駛開發平台。該平台可助力車企與科創企業規模化研發、測試及落地駕駛輔助與自動駕駛項目。
此番消息發布於英偉達台北全球人工智能技術大會開幕之際，也是優步在歐洲推進自動駕駛車輛佈局的又一動作。去年，優步與自動駕駛車企韋夫科技達成合作，在倫敦開展全自動駕駛車輛上路實測。
彼時兩家企業表示，選擇倫敦開展測試，是因為當地道路佈局、交通法規與此前主流測試地區差異極大。如今，在獲得監管部門許可後，優步與奧圖布萊恩計劃進軍慕尼黑。這座德國城市街巷交錯、高速路網發達，具備自動駕駛出租車規模化運營的絕佳條件。
優步全球自動駕駛出行及配送業務負責人薩夫拉茲・馬雷迪亞表示：「研發自動駕駛車輛並非最大難題，真正的挑戰是將其接入商用運營網絡，穩定地為海量乘客提供服務。本次合作項目為此開闢了全新路徑。」
數年前，優步因自研無人駕駛出租車成本過高，將旗下自動駕駛業務部門出售給奧羅拉創新公司，就此放棄獨立研發路線，轉而通過對外合作開展相關業務。優步稱，該新項目將吸引車企參與，合作方可將自有車輛、自動駕駛技術及車隊運營體系融入優步網約車生態。
目前，自動駕駛與駕駛輔助技術在歐洲的普及度持續提升。上周，愛沙尼亞交通管理局宣佈，允許特斯拉車主使用該公司 ** 全自動駕駛（監管輔助版）** 系統，這套系統可輔助車輛完成變道、避讓車輛與障礙物等操作。
繼上月立陶宛、4 月荷蘭之後，愛沙尼亞成為歐盟第三個批准特斯拉全自動駕駛系統的成員國。荷蘭車輛管理局表示，該系統已完成一年半以上測試，規範使用能夠有效提升道路安全。
荷蘭方面已提交申請，希望推動這套技術在整個歐盟範圍內獲批。在歐盟官方審核期間，其他成員國也可認可荷蘭的審批結果，允許特斯拉落地該自動駕駛系統。
責任編輯：郭明煜