車橋企業美車軸密歇根工廠負責生產雪佛蘭索羅德、GMC 塞拉皮卡的核心零部件
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美車軸近千名工人即將舉行罷工，通用汽車皮卡核心零部件生產將陷入停滯。
密歇根州一家汽車零部件供應商的近千名工人計劃發起罷工，導致通用汽車旗下中型及全尺寸皮卡的核心零部件生產中斷。
美車軸位於密歇根州三河城的工廠，勞資雙方就新勞動合同談判陷入僵局。工人們表示，2008 年經濟形勢嚴峻時，為保住工廠運營，他們同意將薪資減半；如今依託通用皮卡熱銷，美車軸近年利潤豐厚，但工人薪資始終未能恢復至當年水平。
全美汽車工人聯合會主席肖恩・費恩於周日晚間直播宣佈罷工決定：「18 年來，工人們為公司創造了鉅額利潤，卻一直遭受不公對待。他們接受降薪、削減福利，全心投入工作。」 本次罷工自周一凌晨 0 點 01 分正式開始。
費恩補充道：「我們將持續罷工，直到公司正視問題，給予工人應有的尊嚴與尊重。」
美車軸暫未就此置評。通用汽車發言人表示，公司正密切關注這家供應商的動態，「我們正在評估潛在影響，並與內部團隊保持同步溝通。」
該工廠主要為通用旗下重型款雪佛蘭索羅德、GMC 塞拉皮卡，以及中型皮卡雪佛蘭科羅拉多、GMC 峽谷生產車橋，同時還為輕型版索羅德與塞拉皮卡供應橋管部件。
除通用這一主要客戶外，該廠也為其他汽配廠商及克萊斯勒帕西菲卡廂式車生產零部件。
此次罷工對通用而言時機頗為不利。目前競爭對手福特受鋁材短缺影響，皮卡產能受限，通用本想藉此機會搶佔市場份額；同時它還要應對斯泰蘭蒂斯集團帶來的新一輪競爭。汽車行業分析機構汽車情報的數據顯示，2026 年該集團旗下公羊皮卡銷量按年大漲 23%。皮卡車型是通用利潤最高的產品線之一。
通用正計劃提升重型索羅德與塞拉皮卡的產量，然而負責配套車橋生產的工人卻開啓罷工。通用密歇根州弗林特皮卡組裝廠計劃在 6 月開始實行每周六天工作制。此外，該廠零部件還將供應通用加拿大安大略省奧沙瓦皮卡工廠，該基地同樣負責組裝重型索羅德皮卡。
擁有 24 年工齡、同時擔任全美汽車工人聯合會 2093 地方分會談判委員會主席的喬希・耶格指出，雙方勞動合同已於周日到期，公司從今年 1 月起就開始囤積車橋零部件，顯然早有應對勞資糾紛的準備。他稱，截至周日，通用手中的車橋庫存大約可支撐兩周生產。
耶格和廠裏其他員工一樣，在 2008 年經歷了薪資腰斬：時薪從 29 美元降至 14.50 美元，當時工人們擔憂工廠倒閉。如今該廠多數一線生產工人最高時薪僅為 22 美元。耶格因轉崗至高薪技術工種，目前時薪約 25 美元。
耶格在接受採訪時表示：「不少工友每隔一到兩年就要動用 401 （k） 養老金賬戶貸款償還信用卡欠款，收入微薄讓他們陷入惡性循環。有人一周七天連軸轉，拿着 22 美元的時薪，依舊難以維持生計。」
工人們除了要求漲薪，還希望限制公司強制周末加班的行為。據介紹，2023 年全年 52 周裏，該廠有 47 周都安排了周末加班。
責任編輯：郭明煜