Johan Ahlander/Simon Johnson

路透斯德哥爾摩6月4日 - 在烏克蘭宣佈將把「鷹獅」戰鬥機 (link) 作為其空軍的主力後，這款瑞典戰機終於將接受其設計初衷的考驗：對抗俄羅斯。

烏克蘭已從歐盟900億歐元貸款中撥出25億歐元，用於採購20架新型「鷹獅」E型戰鬥機（(link)），並即將接收瑞典捐贈的16架舊款機型，這將成為保護烏克蘭城市的重要新力量。

「我們需要這些戰機，這對烏克蘭來說確實翻開了新的一頁，」總統沃洛迪米爾·澤連斯基上周在烏普薩拉空軍基地與瑞典首相烏爾夫·克里斯特松簽署協議時表示。

該協議可能增至150架新戰機 (link)，這意味着「鷹獅」戰機或將在一年內直面俄羅斯對手，這也將是對這款長期因性能而備受讚譽、卻從未在高強度戰爭中經受考驗的戰機的一次真正實戰檢驗。

「鷹獅」戰機於1988年首飛，已銷往巴西和南非等國。該機型曾執行過偵察和空中巡邏任務，而泰國的「鷹獅」戰機還曾與柬埔寨軍隊發生過交火。

「這將完全不同，這將是對該戰機實際設計目標——俄羅斯——的實戰檢驗，」瑞典國防大學講師、中校約翰·胡奧維寧表示。

「歸根結底，這將是對瑞典技術的考驗。」

堅固且靈活

與洛歇·马丁公司（Lockheed Martin）的F-35「閃電II」（LMT.N）相比，「鷹獅」戰機雖缺乏隱身能力和航程，但也具備關鍵優勢。該機型專為在遭受俄羅斯攻擊的國家執行任務而設計，因此特別強調在惡劣環境下的堅固可靠性能。

瑞典空軍中隊指揮官羅賓·阿維德松介紹道，該設計使得所有基礎維護工作都能在戴着手套的情況下完成。

(link) 「在冬季野外執行任務時，這類細微之處至關重要，」他在3月率領中隊在冰島執行北約空中巡邏任務時對路透表示。

與F-35等專為在相對安全的空軍基地或航母上起降而設計的戰機不同，「鷹獅」戰機可在任何筆直的道路上起降，這意味着它們可以分散部署，從而更難遭到攻擊。

「烏克蘭沒有完好無損的北約標準空軍基地。我們使用分散式簡易機場、土跑道、高速公路路段以及遍佈全國的隱蔽陣地。‘鷹獅’戰機正是為此而設計的，」烏克蘭國防部防務合作負責人奧列克西·安東紐克在回覆路透提問的電子郵件中表示。

「由一名受過訓練的技術人員和五名徵召兵組成的六人機組，能在10分鐘內完成加油、重新裝彈並清理機身，以備下一項任務。同級別中沒有其他戰機能提供這種組合。」

他還指出，「鷹獅」戰機的飛行成本為每小時8,000美元，不到F-35戰機飛行成本的四分之一，這在曠日持久的消耗戰中具有決定性意義。

他補充道，其「流星」空對空導彈非常適合迫使俄羅斯將其戰機遠離前線，從而降低空投滑翔炸彈的威力——這種炸彈已成為莫斯科的關鍵進攻武器之一。

缺點

倫敦皇家聯合服務研究所（RUSI）空中力量與技術高級研究員賈斯汀·布朗克表示，"鷹獅"戰機非常適合分散作戰，是烏克蘭的正確選擇，但其能發揮的作用是有限的。

「就烏克蘭空軍能否建立絕對制空權而言，它不會產生某種變革性的影響，因為俄羅斯的地面防空網絡……依然十分強大，」他說。

他補充道，缺乏隱身能力以及武器載荷較輕也可能構成劣勢。

生產能力是另一項挑戰。

早在烏克蘭表示希望採購20架之前，薩博公司就已經收到了117架「鷹獅」E戰鬥機的訂單。該公司目前在瑞典的年產量約為15架，目標是將產量提升至20至30架。

該公司在巴西還設有一條生產線 (link)。但專家表示，即便考慮到這一點，要提高此類技術先進產品的產量仍非易事，儘管薩博對前景充滿信心。

「我們很早之前就已開始投資，」薩博首席執行官米卡埃爾·約翰松（Micael Johansson）告訴路透，他表示正在探討與烏克蘭在維修、大修和備件方面的合作，未來可能實現本地化生產。

「隨着時間的推移，有了烏克蘭這樣的大合作伙伴，這絕對有可能實現。」

銷售潛力

由瑞典納稅人資助的「鷹獅」戰機在發展初期並非一帆風順，曾因成本超支和早期墜機事故而飽受批評。1989年，該戰機在電視直播中從跑道上失控，在泥土中劇烈翻滾，隨後被瑞典媒體戲稱為「世界上最昂貴的表土耕耘機」。

「當時，我們並未完全理解其優勢，」胡奧維寧表示。「但如今看來，這是一項能夠創造就業並帶來豐厚回報的投資。」

自俄羅斯入侵烏克蘭以來，薩博（Saab）股價已上漲逾850%，該公司目前正尋求更多潛在銷售機會，加拿大 (link) 是正在考察「鷹獅」戰機的國家之一。

「這筆交易樹立了標杆，將促使更多國家不僅購買‘鷹獅’戰機，還會將瑞典視為先進武器系統的有競爭力的供應商，」國防部長帕爾·約翰森對路透表示。

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