快科技6月12日消息，近日，國內合資汽車品牌smart的首席技術官羊軍公開發聲吐槽增程式混動車型，直接點明這類產品的駕駛體驗存在明顯短板，完全達不到品牌方的調校要求。

在前不久舉辦的品牌發布活動現場，羊軍直接點出增程車的常見駕駛痛點，車輛處於虧電狀態下動力輸出拖沓，想要急加速超車完全沒有底氣.

極端情況下甚至會出現明顯的動力衰減失速感，實際駕駛體驗完全就是滿電狀態下動力隨叫隨到，一旦電池電量見底直接變成慢半拍的代步工具，開起來毫無操控樂趣可言，這樣的產品表現是他們團隊完全不能接受的。

這番偏向否定性的公開發言流出後，不少網友完全不買賬，直接吐槽這位高管根本脫離普通大衆的真實用車場景。

在衆多網友看來，這位高管完全是活在自己構建的產品邏輯閉環裏，根本沒有考慮到多數普通用戶日常沒有固定充電條件的現實需求，增程車可油可電的屬性恰恰解決了很多純電車型覆蓋不到的出行痛點。

公開資料顯示，smart現在隸屬於智馬達汽車有限公司，是主打年輕消費群體的智能純電汽車品牌，品牌最早成立於1994年，現在的運營總部設在中國寧波，在中國和德國分別獨立設立了屬地化營銷中心，整車生產基地落地中國西安，股權結構採用梅賽德斯-奔馳和吉利汽車集團各持股50%的合資模式，當前的產品定位全部聚焦在小型、緊湊型純電汽車賽道。

這個品牌最早是由梅賽德斯-奔馳和瑞士SWATCH公司合資組建的，主打小衆個性化微型代步車市場，2019年吉利集團正式完成了品牌50%股權的收購，全面接手品牌後續的產品研發和生產製造相關工作。