通用汽車正在對其電動汽車電池技術路線進行重大調整。據通用汽車電池業務負責人透露，公司未來或將放棄在電動汽車上採用磷酸鐵鋰電池的計劃，轉而押注研發已超過十年的富鋰錳基電池技術。這一路線分化，使通用汽車在降低電動車成本的道路上，選擇了與特斯拉、福特等主流競爭對手不同的方向。

　　電池業務負責人在接受採訪時明確表示，磷酸鐵鋰有可能無法進入公司的產品組合。他將富鋰錳基電池形容為通用汽車未來的主力軍，並強調這纔是公司將大規模採用的電池技術。根據規劃，通用汽車位於田納西州的合資工廠將於本月內啓動磷酸鐵鋰電芯的生產，但其最終用途並非電動汽車，而是轉向了儲能系統。

　　通用汽車表示，富鋰錳基電池在美國本土的製造成本與磷酸鐵鋰基本持平，但能量密度高出約33%，意味着在同等體積或重量下可儲存更多電量，能為大型車輛提供更長的續航里程，公司計劃將其應用於電動皮卡和全尺寸運動型多用途車。通用汽車多年來在錳基電池技術上投入巨大，目標是到2028年在美國工廠實現富鋰錳基電芯的商業化量產。

　　這一戰略抉擇使通用汽車與越來越多采用磷酸鐵鋰的同行形成鮮明對比。目前，特斯拉、福特和Rivian等均在入門級電動車型中擴大磷酸鐵鋰電池的使用，以降低整車成本。在富鋰錳基技術尚未成熟前，通用汽車最新推出的低價電動車型雪佛蘭Bolt，仍採用了寧德時代供應的磷酸鐵鋰電芯作為過渡。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：張俊 SF065