通用汽車本周在舊金山舉行的活動上宣佈了一系列能源業務戰略舉措，包括開發用於電網儲能的鈉離子電池、推動車到電網技術規模化應用以及拓展電池二次利用業務。
在電網儲能領域，通用汽車宣佈與儲能系統製造商Peak Energy合作，開發專用於固定式儲能的鈉離子電池。這款電池將在通用汽車位於密歇根州沃倫的電池研發中心進行開發，原型電池計劃今年在Wallace電池創新中心生產。鈉離子電池能夠在更寬的溫度範圍內工作，可能無需主動液冷系統，從而降低系統複雜度和維護成本。通用汽車電池與可持續發展副總裁Kurt Kelty表示，對於電網級固定式儲能，鈉離子是正確的解決方案。
與此同時，通用汽車正在通過與LG Energy Solution的合資企業推進磷酸鐵鋰電池生產，預計將在近期投產，用於商業儲能應用。作為短期解決方案，通用汽車已通過與Redwood Materials合作，將約1萬個二手電動汽車電池包部署於能源基礎設施中，包括為Crusoe在內華達州的人工智能數據中心供電。
在車到電網方面，通用汽車已將雙向充電能力作為其全系車型的基礎標準。目前美國道路上已有超過25萬輛具備雙向充電能力的通用汽車。公司正邀請全美公用事業公司參與合作，在加州與太平洋天然氣電力公司合作，預計到2030年將有約13萬輛通用電動汽車參與電網平衡服務；在密歇根州則與DTE Energy進行實際環境測試。
通用汽車還將在密歇根州一處自有工廠部署1.5兆瓦容量的二次利用電池儲能系統，由約100個回收電池包組成，預計在其使用壽命內可為工廠節省超過300萬美元的電費支出。
通用汽車首席產品官Sterling Anderson表示，公司看到的是電動汽車、驅動它們的電池以及國家電網協同工作的未來，並希望通過電池與電網技術的整合，緩解人工智能數據中心和可再生能源併網帶來的電力系統壓力。
責任編輯：張俊 SF065