智通財經APP獲悉，周三，道達爾能源(TTE.US)首席執行官Patrick Pouyanné在法國國民議會經濟事務委員會聽證會上表示，受伊朗戰爭引發的原油市場劇烈波動提振，公司第一季度石油交易利潤按年翻倍至約10億美元。與此同時，他披露旗下位於沙特的合資煉油廠因遭無人機襲擊，目前僅維持70%產能，完全修復需等到2027年初，並警告若卡塔爾液化天然氣供應不能重啓，冬季歐洲氣價降幅將遠不及油價。

Pouyanné在聽證會上坦言，公司交易部門平常季度盈利約5億美元，「而第一季度他們多賺了5億美元」，使得單季交易利潤高達約10億美元，但他強調這一表現「不會每個季度都能複製」。

他透露，今年2月美國海軍在霍爾木茲海峽附近集結艦船時，道達爾交易員便加大了原油採購力度;衝突爆發後，公司成功通過海峽外的富查伊拉樞紐將部分波斯灣石油運出，從而獲取超額收益。為平衡頭寸，交易團隊也進行了一些虧損性押注。

受戰爭驅動的交易利潤大增推動，道達爾第一季度淨利潤跳升近30%，但該業績在法國引發公衆強烈不滿——家庭和企業當時正苦於衝突導致的能源價格飆升。

周三的聽證會上，多位議員就這些利潤提出質詢甚至批評，並對「超額利潤稅」表達了濃厚興趣。Pouyanné則提醒道，任何新稅種都必須符合國際條約以避免雙重徵稅，同時辯稱道達爾是唯一自願在法國加油站實施價格上限的企業，相關措施已花費約2億歐元(約合2.32億美元)，且「任何因限價帶來的市場份額增長，都被以低於市價銷售的財務損失所抵消」。

Pouyanné同時對短期盈利前景作出判斷，稱由於危機持續，道達爾第二季度利潤可能會高於第一季度。

除交易利潤外，Pouyanné還重點說明了中東煉油產能受損對歐洲的衝擊。他指出，即便達成停火協議並重開霍爾木茲海峽，也無法立刻化解能源緊缺，因為原本向歐洲大量出口柴油和航空煤油的中東大型現代化煉油廠普遍遭到破壞。

「以我們在沙特的SATORP煉油廠為例，它遭遇三架無人機襲擊，目前僅以約70%的產能運轉，很可能要等到今年過後、也就是2027年初才能完全修復。」這一延遲使得歐洲成品油供應在較長時間內難以恢復正常。

在天然氣方面，Pouyanné承認美國液化天然氣產量提升有一定幫助，但無法替代卡塔爾供應以滿足歐洲下個冬季需求。他發出緊急呼籲，強調必須確保卡塔爾LNG供應重啓，「否則，進入冬季後天然氣價格的降幅將遠不及石油價格那麼明顯」。