轉載自周五上午亞洲版發布的報導

Tim Kelly/John Geddie/Ben Blanchard

路透東京/台北6月19日 - 烏克蘭攻擊型無人機製造商UFORCE的首席執行官於4月飛抵東京，向日本官員和國防承包商推介：為保衛日本及其盟友，請生產數千架我們的無人機。

就在幾天前，美軍在南海與太平洋交界處舉行的一次祕密演習中，曾使用UFORCE公司生產的水上無人機擊沉了一艘船隻。多年來，該公司生產的「馬古拉」（Magura）水面無人機一直幫助將黑海的部分海域變成了俄羅斯海軍無法進入的禁區。

儘管東亞的海域地理環境截然不同，但「其影響極為相似」，UFORCE首席執行官奧列格·羅金斯基（Oleg Rogynskyy）對路透表示。

此前尚未有報導披露UFORCE在日本會晤的細節。據對包括防務承包商以及烏克蘭和日本政府官員在內的20名人士的採訪顯示，這些會晤是烏克蘭無人機製造商更大規模行動的一部分，旨在利用美國盟友在亞洲激增的軍費開支——這些盟友急於抵禦日益咄咄逼人的中國，並遏制圍繞台灣問題的衝突。

這些國防承包商正試圖利用烏克蘭作為「無人機戰爭大師」的聲譽——正是這一聲譽，幫助了原本在火力上處於劣勢的基輔在與俄羅斯的對抗中堅持了四年多。烏克蘭還利用其專業知識 (link)，在歐洲和中東達成了外交和國防協議。總統沃洛迪米爾·澤連斯基今年2月表示，基輔「準備向日本開放我們的技術」，例如海上無人機。

日本前防衛大臣小野寺五典——他至今仍是位有影響力的議員——告訴路透，他歡迎烏克蘭的這些合作努力。他說，東京需要「真正能展現有效戰力」的裝備。

UFORCE、Skyeton和General Cherry等烏克蘭國防企業希望在日本找到生產合作夥伴。作為工業巨頭，日本今年已廢除了 (link) 長期以來對武器出口的限制。烏克蘭無人機製造商Swarmer SWMR.O 表示，日本軍方曾至少舉辦過一次此前未被報導的烏克蘭無人機技術演示。但據三位參與談判的人士透露，日本其他官員與烏克蘭企業之間的討論仍處於探索階段。

日本防衛省一名發言人拒絕就與烏克蘭無人機製造商的接觸發表評論，但表示東京正在「研究所有可能的方案，以確保獲得日本‘新型戰爭’所需的裝備」。

日本首相高市早苗曾警告稱，東京可能因台灣問題被捲入衝突 (link)。中國並未排除動用武力將台灣納入其控制範圍的可能性，並經常在該民主治理的島嶼周圍舉行軍事演習。

「無人化地獄」將加固台灣防線

三家烏克蘭公司和一個無人機協會的高管表示，他們也在探索與台灣開展業務，但鑑於基輔與該島沒有正式的外交關係（中國聲稱該島是其領土），他們態度較為謹慎。

根據法律規定，華盛頓有義務向台灣提供自衛手段。美國該地區最高指揮官塞繆爾·帕帕羅海軍上將於2024年表示，無人機將是任何軍事應對的關鍵，並補充說，無人機可以製造一個「無人操控的地獄景象」，從而為美國及其盟友爭取反應時間。

位於華盛頓的智庫哈德遜研究所的布萊恩·克拉克等海軍專家表示，為填補從日本經台灣至菲律賓、包圍中國的島鏈中的漏洞，同樣需要無人機。據UFORCE和美軍稱，美國4月份的無人機演習在菲律賓的伊特巴亞特島附近海域進行，該島位於台灣以南僅100英里處。

中國外交部、台灣地區國防部和經濟部均拒絕置評，烏克蘭總統辦公室也未予置評。

美國太平洋司令部一名發言人未就烏克蘭在亞洲建立無人機合作伙伴關係的努力回答提問，但表示該司令部曾與烏克蘭無人機製造商會面，「討論黑海行動經驗如何應用於印太地區」。

通往亞洲的門戶

2022年，日本因擔憂烏克蘭戰爭可能引發東亞地區類似衝突，從而啓動了一項具有歷史意義的國防擴軍計劃。

去年年底，鷹派人物高市早苗上台後，日本的重新武裝進程進一步加速。她敦促日本企業加大武器生產力度，包括無人系統。該國的國防裝備製造商——其中許多企業的主要收入來自包括中國在內的消費品銷售——長期以來一直對軍火交易帶來的聲譽風險持謹慎態度 (link)。

東京在今年的國防預算中撥款近20億美元用於支持無人機系統。日本計劃到本十年末將無人機年產量提高到8萬架，而據日本無人機協會稱，2024年的產量僅為約1,000架。但這仍遠低於烏克蘭今年計劃生產的700萬架。

在尋求日本合作伙伴以向亞洲市場製造軍事裝備的烏克蘭國防承包商中，包括偵察無人機製造商Skyeton以及專門生產自殺式無人機的General Cherry。

「日本是進軍亞洲市場的最佳途徑，」General Cherry聯合創始人斯坦尼斯拉夫·格里申在最近訪問東京期間對路透表示。他在東京參加了一場無人機展會，會見了潛在的當地合作伙伴，並在烏克蘭大使館主辦的一場活動中與日本政府官員進行了交流。

Skyeton公司表示，其遠程無人機可協助巡邏日本14,000餘座島嶼，該公司去年也在日本舉行了會談。

烏克蘭駐菲律賓大使尤利婭·費迪夫向路透表示，基輔方面一直在與馬尼拉就無人機技術合作進行磋商。

兩名烏克蘭無人機高管向路透透露，任何銷往菲律賓的烏克蘭無人機很可能是在日本製造的，因為日本擁有更先進的製造技術。馬尼拉一直與中國陷入一系列日益緊張的海上對峙，目前已是日本的主要國防客戶之一。

費迪夫拒絕進一步說明，菲律賓國防部也未回應置評請求。

在美國上市的烏克蘭無人機軟件製造商Swarmer總裁亞歷克斯·芬克（Alex Fink）告訴路透，該公司曾為日本軍方的一個單位進行過演示。

他表示，4月下旬的測試是在日本進行的，利用該公司的人工智能軟件協調一隊無人機執行搜索並打擊任務。

芬克稱，此次演示由日本電商公司樂天（Rakuten 4755.T）安排。該公司的億萬富翁創始人三木谷浩史（Hiroshi ‘Mickey’ Mikitani）一直是日本最積極支持烏克蘭的人士之一。

樂天拒絕就此次演示置評，但表示正在支持Swarmer在日本的擴張計劃。

繞開中國

烏克蘭企業還一直在努力從友好的東亞市場採購零部件，以減少對中國的依賴。

北京生產許多無人機零部件，並已對這些零部件的出口實施了一些限制 (link)。不過，其中部分零部件也在日本和台灣生產，這兩個地區擁有衆多攝像頭、微電子及其他零部件供應商。

烏克蘭無人機協會IRON於5月率領約十餘名成員組成的代表團，前往工業重鎮台中與台灣企業會面。

IRON首席執行官沃洛迪米爾·切爾紐克表示，此次聚會的主要目的是幫助烏克蘭企業尋找零部件供應商——路透首次披露了此次聚會的詳情。

在某些情況下，合作更為深入：參與此次活動的台灣企業之一——吉明工業（3230.TWO）的張爾森（Elson Zhang）告訴路透，他們正與一家烏克蘭公司合作開展一個處於初期階段的項目，開發一款無人機，該無人機未來可能銷回台灣。他拒絕透露合作伙伴的名稱。

切爾紐克告訴路透，他計劃今年晚些時候帶領幾家會員企業前往東京，旨在尋找日本的生產合作夥伴。

「我們很樂意讓我們的無人機幫助任何國家抵禦入侵，」切爾紐克說，「我們最清楚那種感受。」

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