中國經濟網北京6月30日訊 MOMENTA GLOBAL LIMITED(以下簡稱「Momenta」)於6月29日正式開啓招股。Momenta的聯席保薦人、整體協調人、聯席全球協調人、聯席賬簿管理人及聯席牽頭經辦人為中國國際金融香港證券有限公司、德意志證券亞洲有限公司、德意志銀行香港分行。 　　2023年、2024年、2025年，Momenta的收入分別為742.7百萬元、1,324.7百萬元、2,412.5百萬元；年內虧損分別為2,570.3百萬元、3,205.7百萬元、3,457.9百萬元。經計算，2023年至2025年，MOMENTA虧損合計9,234.0百萬元。 　　上述同期，Momenta經調整年內虧損分別為1,093.0百萬元、959.2百萬元、302.8百萬元。 　　6月26日，小馬智行盤中最低價51.400港元，創上市以來最低價。目前該股處於破發狀態，截至6月26日，小馬智行累計跌幅62.374%。 　　小馬智行2025年11月6日在港交所上市，開盤即破發，下跌10.79%報124.00港元。截至收盤，該股報126.10港元，跌幅9.28%。 　　定價295.6港元 預計募資58.9億港元 　　Momenta於6月29日正式開啓招股。Momenta的聯席保薦人、整體協調人、聯席全球協調人、聯席賬簿管理人及聯席牽頭經辦人為中國國際金融香港證券有限公司、德意志證券亞洲有限公司、德意志銀行香港分行。 　　Momenta全球發售的發售股份數目為19,938,300股發售股份(視乎超額配股權行使與否而定)，其中，香港發售股份數目為1,993,840股發售股份(可予重新分配)，國際發售股份數目為17,944,460股發售股份(可予重新分配及視乎超額配股權行使與否而定)。 　　就全球發售而言，公司預計將向國際承銷商授出超額配股權。根據超額配股權，國際承銷商將有權要求公司按國際發售的發售價發行最多合共2,990,740股額外A類普通股(佔全球發售項下初步可供認購發售股份總數不超過15%)，用於補足國際發售的超額分配(如有)。 　　以每股295.6港元的發行價計算，本次募資規模約為58.9億港元(不計超額配股權)。 　　Momenta預期於未來五年將所得款項淨額用於以下用途：將用於研發加強核心技術及推進新一代智能駕駛解決方案，包括改善主線算法、閉環自動化工具鏈以及Momenta主線平台；將用於加速自動駕駛出租車服務解決方案商業化及規模化發展，包括部署在中國及海外的L4級車隊以及與整車廠及出行平台開展聯合營銷活動；將用於鞏固量產車解決方案。 　　Momenta的基石投資者包括GIC、富達國際、BlackRock、梅賽德斯—奔馳集團、Oaktree、金興、Franklin Templeton、Boyu、高毅實體、CPIC、廣發基金、華夏基金(香港)、蘇州魔速、GigaDevice。 　　營收三年翻三倍 共虧損92億元 　　2023年、2024年、2025年，Momenta的收入分別為742.7百萬元、1,324.7百萬元、2,412.5百萬元；年內虧損分別為2,570.3百萬元、3,205.7百萬元、3,457.9百萬元。 　　經計算，2023年至2025年，Momenta虧損合計9,234.0百萬元。 　　     　　剔除以股份為基礎的付款開支、優先股及其他金融負債的公允價值變動等項目後，上述同期，Momenta經調整年內虧損分別為1,093.0百萬元、959.2百萬元、302.8百萬元。 　　     　　同業小馬智行港股累計跌幅62% 　　6月26日，小馬智行盤中最低價51.400港元，創上市以來最低價。目前該股處於破發狀態，截至6月26日，小馬智行累計跌幅62.374%。 　　小馬智行2025年11月6日在港交所上市，開盤即破發，下跌10.79%報124.00港元。截至收盤，該股報126.10港元，跌幅9.28%。 　　公司的基石投資者Eastspring Investments (Singapore) Limited、Ghisallo Fund Master Ltd、Athos Capital Limited、Hel Ved Master Fund、Ocean Arete Limited獲分配的發售股份數分別為1,117,800股、2,794,600股、1,397,300股、838,400股、558,900股。 　　小馬智行上市文件顯示，自成立以來，公司一直致力於開發最先進的L4全無人自動駕駛解決方案，目前該解決方案已進入商業化階段。 　　國際金融報：一波三折上市路 　　國際金融報於2026年6月26日發布文章《車企自研圍城壓頂，Momenta「壓哨」闖關港交所》。Momenta的上市進程並非一帆風順。早在2024年6月，Momenta便獲得中國證監會境外上市備案，獲准在美國納斯達克或紐交所發行不超過6335萬股普通股。然而，這份有效期為12個月的備案最終未能轉化為實際掛牌。2025年6月，備案批文到期，赴美上市計劃實質性擱淺。 　　報道指出，多重因素導致了美股計劃的擱淺。首先是涉及AI和自動駕駛的中國科技企業在美國面臨日益嚴苛的審查。其次是美股市場對尚未實現穩定盈利的L2級輔助駕駛供應商缺乏成熟的對標標的，而彼時已登陸美股的Robotaxi概念股小馬智行、文遠知行上市後股價表現平平。 　　轉道香港成為務實之選。2025年12月，Momenta正式轉向港股；2026年3月向港交所祕密遞交招股書；6月18日取得中國證監會境外發行上市備案通知書，擬發行不超過4375.4萬股境外普通股。 　　中國基金報：在中國第三方城市NOA市佔率具備優勢 　　中國基金報在2026年6月18日發布的文章《Momenta港股IPO，重要一步》中指出，Momenta成立於2016年，2018年被業內稱為中國第一家自動駕駛獨角獸。 　　第三方研究機構CIC灼識諮詢發布的《自動駕駛行業藍皮書——城市NOA：自動駕駛商業化的轉折點》顯示，2025年3月至2026年2月，在中國第三方城市NOA(領航輔助駕駛)供應商市場，Momenta的市佔率達65%，排名行業首位。 　　據悉，搭載Momenta系統的量產車輛規模已超過90萬輛，交付超過100款量產車型，累計定點車型數超過210款。 　　在全球化佈局方面，Momenta的量產方案已在亞洲、歐洲和大洋洲的10多個國家和地區實現落地。 　　Momenta Robotaxi已與Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台，以及梅賽德斯-奔馳等車企建立合作，落地亞洲、歐洲和中東地區，並計劃2026年在全球多個區域落地。 　　Momenta是汽車智能化浪潮的受益者，也是中國智能化供應商「牽手」國內外頭部車企的代表性企業，客戶覆蓋國內全部主流乘用車企業，並且與全球排名前10大車企中的9家開展合作。 　　每日經濟新聞：世界模型打開物理AI萬億新周期 　　每日經濟新聞於2026年6月24日發布文章《Momenta衝刺港股IPO，營收三年翻三倍，世界模型打開物理AI萬億新周期》。從量產規模到市場份額，Momenta已經完成了自動駕駛商業化能力的階段性驗證。而隨着人工智能競爭從數字世界逐步走向物理世界，行業關注的焦點也正在發生變化。 　　報道稱，今年4月，Momenta R7世界模型實現量產首發，標誌着物理AI正式從技術理念走向規模化量產落地。對於整個行業而言，這不僅意味着一代自動駕駛技術的升級，更意味着物理AI開始擁有屬於自己的基礎模型。 　　 　　(責任編輯：華青劍)