在第12段中補充了Model Y L車型的發布信息

Akash Sriram/Abhirup Roy

路透7月2日 - 特斯拉 TSLA.O 周四公布了創紀錄的第二季度交付數據，遠超華爾街預期，這主要得益於歐洲市場的反彈，這讓人們對這家電動汽車製造商能在2026年結束連續兩年的年度下滑勢頭抱有希望。

特斯拉核心汽車業務的強勁表現提供了關鍵支撐，這使得首席執行官埃隆·馬斯克能夠專注於自動駕駛和人工智能領域的高成本雄心——正是這些領域推動了該公司約1.6萬億美元的估值。

這家總部位於得克薩斯州奧斯汀的公司股價在午盤交易中下跌約7%。分析師和投資者表示，由於該股本周早些時候已上漲12%，市場樂觀情緒已被計入股價。

特斯拉在歐洲市場的復甦得益於燃油價格飆升、政府對電動汽車的激勵措施、企業車隊電動化進程加快，以及去年針對首席執行官埃隆·馬斯克極右翼政治立場 (link) 引發的消費者反感有所緩解。

晨星公司高級股票分析師塞思·戈德斯坦表示：「我認為，歐洲市場的強勁增長是特斯拉當前的主要驅動力。美國銷量似乎仍在下滑，儘管降幅小於美國電動汽車市場的整體跌幅，而中國市場則呈現小幅增長。」

此前曾預計特斯拉將連續第三年出現年度銷量下滑的戈德斯坦在財報發布後表示：「我認為，現階段全年銷量出現下滑的可能性非常小。」

去年，特斯拉推出了其緊湊型轎車Model 3和SUV車型Model Y的簡配版和低價版，並推出了極具吸引力的優惠政策和孖展方案。

「其定價策略和產品正幫助消費者克服他們對埃隆·馬斯克個人可能存在的任何顧慮，」研究機構AutoForecast Solutions副總裁薩姆·菲奧拉尼表示。

然而，作為特斯拉最大市場的美國，在去年年底取消電動汽車稅收抵免後，需求依然疲軟。「我們對今年實現一定增長持謹慎樂觀態度，」菲奧拉尼表示。

分析師指出，去年美國取消對購買新電動汽車的激勵措施繼續拖累銷量，而針對老舊車型陣容進行的部分更新換代，則推動了中國市場的表現更加強勁。

「我們認為特斯拉本季度在美國的銷量可能至少下滑了10%，」Freedom Broker高級分析師德米特里·波茲德尼亞科夫表示。

特斯拉 於周四在美國 推出了 Model Y的 六座版本 (link)。這款名為Model Y L的三排座長軸距電動車曾助力特斯拉在中國市場的交付量增長，預計也將有助於提振美國市場的需求。

據Visible Alpha數據顯示，該公司4月至6月期間交付了480,126輛汽車，創下第二季度歷史新高，較去年同期增長約25%，輕鬆超過分析師平均預期的402,776輛。

特斯拉本季度產量為451,758輛。交付量比產量高出28,000多輛，這促使該公司消耗了第一季度積壓的庫存。

儘管面臨比亞迪 002594.SZ 及其他國內汽車製造商的激烈競爭，得益於改款Model Y的投產，該公司今年在中國本土生產的電動汽車銷量有所增長。

該公司表示，將於7月22日美股收盤後公布季度財報。

特斯拉的業務重心已遠遠超出造車範疇；該公司預計2026年的資本支出將超過250億美元，幾乎是去年85億美元的三倍，用於擴展人工智能基礎設施、電池生產、Cybercab製造以及Optimus機器人項目。

特斯拉繼續在歐洲推出其全自動駕駛（FSD）高級駕駛輔助軟件，儘管目前僅在少數幾個國家可用。分析師預計，未來數月該服務將進一步推廣，以支撐市場需求。

繼6月在奧斯汀推出小範圍商業服務後，該公司進一步擴大了機器人出租車業務。馬斯克表示，公司計劃在2026年前快速擴展該服務。

「股價仍像坐過山車一樣起伏不定。投資者對股價反彈感到興奮，但大資金仍在觀望，看特斯拉能否真正兌現埃隆·馬斯克在人工智能、機器人出租車和自動駕駛技術方面的承諾，」特斯拉股東Aptus Capital Advisors的股票部門負責人大衛·瓦格納表示。

Cybercab（特斯拉專為自動駕駛設計的、沒有踏板和方向盤的車型）的量產預計將於今年晚些時候全面展開。

同樣在周四，規模較小的競爭對手Rivian上調了年度交付量預期 (link)，並超出了市場對第二季度交付量的預期。