2026年7月1日，公安部交通管理局發布的《智能網聯汽車道路測試與示範應用安全通行規範》正式生效，適用於具備有條件自動駕駛（L3）、高度自動駕駛（L4）及完全自動駕駛（L5）功能的智能網聯汽車，成為國內首個面向L3級及以上自動駕駛的全國性道路通行安全規範。同日，擬港交所上市的阿維塔科技宣佈正式取得L3級自動駕駛測試牌照，相關道路實測在重慶市已開放的公共測試路段全面展開，標誌着高階智駕監管由概念引導轉入實質規範階段。
國內外產業政策利好頻吹。國內L3/L4強制性國標進入報批程序，產業安全標準體系加速成形；全球層面ADS GTR首次構建起覆蓋產品全生命周期的統一法規框架，相關ETF交投升溫。智能駕駛ETF華泰柏瑞（516520）昨日（26/7/6）單日資金淨流入近4300萬元，基金規模、份額分別攀升至10.40億元、8.80億份，年內分別增長61%、72%。
中信建投表示，2026年是中國智能駕駛從「功能競賽」轉向「制度化商業落地」的關鍵分水嶺，產業座標已明顯切換至三條主線並行——L2進入強監管周期、L3從試點走向有限商業化、L4/Robotaxi邁入規模化驗證階段，產業鏈細分賽道Robotaxi、智駕芯片、激光雷達均有望充分受益。
據悉，智能駕駛ETF華泰柏瑞（516520）緊密跟蹤中證智能汽車主題指數，該指數以智能汽車提供終端感知、平台應用的公司以及其他受益於智能汽車的代表性公司作為樣本，涉及汽車零部件、電子、軟件、整車等核心環節，前五大申萬二級行業為半導體（26.0%）、汽車零部件（19.5%）、乘用車（12.2%）、軟件開發（9.4%）、消費電子（8.6%）。
華泰柏瑞基金作為國內首批ETF管理人，在指數投資領域深耕超19年，為投資者打造了滬深300ETF華泰柏瑞（510300）、A500ETF華泰柏瑞（563360）等投向透明、交易便捷、費率低廉的指數工具產品。截至2026年3月末，公司旗下ETF近兩年累計為持有人盈利超2234億元，是同期A股全市場僅有的三家累計盈利超兩千億的公募基金公司之一。
責任編輯：石秀珍 SF183