經濟日報北京7月5日訊（記者曾金華）財政部、稅務總局、工業和信息化部近日發布公告明確，自2027年1月1日起，取消對節能汽車減半徵收車船稅政策，取消對純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車免徵車船稅政策。
車船稅是一種財產稅，對車輛、船舶所有人或者管理人每年徵收。其中，對於乘用車（覈定載客人數9人及以下）按排氣量大小分檔設定稅額。如，排氣量為1.0升以上至1.6升（含）的，稅額幅度為300元至540元；排氣量為1.6升以上至2.0升（含）的，稅額幅度為360元至660元。對於商用車，客車（覈定載客人數9人以上）按輛徵收，稅額幅度為480元至1440元；貨車按整備質量徵收，稅額幅度為每噸16元至120元。具體適用稅額由各省、自治區、直轄市人民政府在上述稅額幅度內確定。
據悉，為支持新能源汽車產業發展、促進節能減排，自2012年以來，我國對符合條件的節能汽車減半徵收車船稅，對符合條件的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車免徵車船稅。
據介紹，近年來，我國汽車產業特別是新能源汽車產業加快發展。2025年，我國新能源汽車銷量達1649萬輛，新能源汽車國內新車銷量佔比突破50%。純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車、節能汽車與其他燃油汽車一樣，都屬於大額財產。數據顯示，2025年插電式（含增程式）混合動力乘用車平均銷售價格為21.8萬元，部分車型銷售價格達到百萬元以上。對上述類型車輛恢復徵收車船稅，有利於促進稅收公平，增強稅收對收入分配的調節作用。
按照公告，此次政策調整實施後，納稅人已取得以及新取得的節能汽車、純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車等，均需按規定繳納車船稅。
此外，根據《中華人民共和國車船稅法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車不屬於車船稅的徵稅範圍，不徵收車船稅。