霍尼韋爾航空航天公司（Honeywell Aerospace）於當地時間29日正式完成從霍尼韋爾國際集團（Honeywell International）的拆分程序，作為一家專注於航空與國防高端製造的獨立上市公司掛牌交易。此舉標誌着這家深耕行業多年的關鍵零部件供應商正式開啓「超聚焦」獨立運營階段，以期在當前全球航空客運與國防需求井噴的背景下，實現更高效的資本配置。

　　霍尼韋爾航空航天公司總部位於美國亞利桑那州鳳凰城，業務涵蓋民用航空、軍用固定翼飛機、直升機及導彈制導系統等關鍵領域。公司首席執行官吉姆·庫里爾（Jim Currier）在上市首日接受媒體採訪時指出，國防業務目前佔公司總營收的40%，其中約三成源自面向海外盟國國防部及跨國軍工主承包商的直接出口。庫里爾強調，當前全球國防市場需求異常強勁，國際軍費支出的普遍增長正為公司注入長期增長動能。

　　針對當前備受外界關注的供應鏈瓶頸與產能擴張問題，庫里爾透露，霍尼韋爾航空航天公司近期已與美國國防部、雷神（RTX）及洛歇·马丁（Lockheed Martin）正式簽署了一項戰略框架協議。該協議旨在通過多方聯合投資，大幅提升精準制導系統的生產效率。根據具體導彈型號的技術要求，相關供應鏈的產能預計將提升2倍至4倍。庫里爾重申，過去三年間，公司已在自有工廠及上游供應基地中累計投入超過10億美元，用以攻克鑄件、鍛件和機械加工等領域的結構性短缺，未來資本支出將繼續優先向提高產出和資本化建設傾斜。

　　在航空技術的前沿研發、特別是人工智能（AI）的應用層面，庫里爾明確表達了審慎剋制的官方立場。他指出，儘管人工智能在下一代系統的迭代設計中展現出巨大潛力——能將原本需要數周的數據分析大幅縮短至數小時或數天，但在將AI技術引入航空產品設計時必須保持極度謹慎，以確保符合最高級別的安全標準。

　　庫里爾強調，未來的行業核心競爭力不僅取決於創新和技術，更取決於產品的快速交付與規模化製造能力。他指出，目前將AI技術直接融入飛機座艙內部仍處於極早期階段，現階段提升飛行安全、增強飛行員情境感知並減輕機組工作負荷的核心手段，依然應當依賴於非AI驅動的自動化功能與傳統航電技術的持續升級。

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責任編輯：龍運翔