受全球人工智能（AI）數據中心建設提速拉動，大量用於AI設備部署的重型服務器機架與晶圓半導體深度擠佔全球航空貨運產能。在傳統電商低價包裹出貨放緩的背景下，高附加值科技硬件的加急運輸正推動航空貨運市場呈現逆勢增長格局。
國際航空運輸協會（IATA）最新數據顯示，今年5月從亞洲發往北美的航空貨運量按年大幅增長近20%，遠超同期全球航空貨運總量6%的整體增幅。另據美國商務部統計，5月份美國商品進口總額攀升至3170億美元，按年增加15%，其中半導體及計算機核心配件等AI基建相關物資成為核心驅動力。物流分析機構Xeneta空運業務首席官尼爾·範德沃烏（Niall van de Wouw）指出，當前航空貨運市場正展現出「反重力」的強勁增長勢頭，而支撐這一增長的最核心引擎正是AI相關產業。
行業分析人士指出，高額的航運費率反映出全美科技巨頭在雲計算產能擴張層面的激烈競爭。貨運代理巨頭德迅集團（Kuehne + Nagel）全球雲基礎設施與半導體戰略負責人羅·沙爾馬（Ro Sharma）強調，為了讓新的計算能力盡快上線，大批科技企業寧願支付高額溢價選擇航空快運，以繞開耗時較長的傳統海運渠道。在國際航空貨運傳統的傳統淡季，受AI硬件需求井噴及中東地緣衝突引發的航空煤油價格上漲雙重影響，今年6月亞太至北美航線的航空貨運平均現貨費率按年大幅飆升36%。敦豪全球貨運（DHL Global Forwarding）首席商業官阿曼達·拉斯穆森（Amanda Rasmussen）證實，受科技類物資持續旺盛的貨運需求拉動，亞洲出境航線的運費水平短期內將繼續維持在高位。
值得注意的是，當前AI基建硬件的運輸熱潮正促使全球航空貨運結構發生根本性轉變。在2023至2024年間，全美航空貨運主要依賴Shein、Temu等跨境電商平台免稅直接郵寄給美國消費者的海量低價小包裹。然而，隨着美國政府去年正式宣佈暫停「小額豁免」（de minimis）稅收優惠條款、對低價值包裹恢復徵稅，加之歐盟此前取消類似的關稅免稅額度，曾作為航運增長支柱的傳統跨境電商包裹運輸增速已陷入停滯。
全球多位物流行業高管提醒，由於AI基建零部件與傳統輕工電商包裹的物理特性存在顯著差異，全球貨運網絡正面臨嚴峻的特殊運力考驗。丹麥貨運代理巨頭德司威（DSV）空運負責人斯特凡·克里肯（Stefan Krikken）指出，體積龐大的服務器機架等重型設備必須依賴專業的全貨機（Freighter）進行裝載，無法利用民航客機腹艙進行零散運輸。由於全球全貨機運力資源相對有限，若全球數據中心的建設需求持續保持這一高速增長態勢，未來國際航空貨運的特種運力供給將面臨極度緊缺的系統性壓力。
責任編輯：龍運翔