蔚來李斌：新能源技術路線正向純電動收斂，因智駕系統本身造成的損失我們不會不「兜底」

每日經濟新聞

07/13

「今年不僅芯片在漲價，各種原材料都在漲價。蔚來ES8的單車成本因此上漲了將近2萬元，如果反映到售價上，ES8大概要漲3萬元才能獲得差不多的毛利。主機廠的成本壓力非常大。」日前，NIO" target="_blank" web="1">蔚來董事長李斌在接受《每日經濟新聞》記者採訪時直言。　　不過，日前上市的蔚來ES8大五座版售價並未上漲。對此，李斌表示，公司正與供應鏈夥伴一起想辦法，爭取能對沖一部分...

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web=\"1\">蔚來董事長李斌在接受《每日經濟新聞》記者採訪時直言。　　不過，日前上市的蔚來ES8大五座版售價並未上漲。對此，李斌表示，公司正與供應鏈夥伴一起想辦法，爭取能對沖一部分...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202607133804168281.html\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚來李斌：新能源技術路線正向純電動收斂，因智駕系統本身造成的損失我們不會不「兜底」</title>\n<style 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web=\"1\">蔚來董事長李斌在接受《每日經濟新聞》記者採訪時直言。　　不過，日前上市的蔚來ES8大五座版售價並未上漲。對此，李斌表示，公司正與供應鏈夥伴一起想辦法，爭取能對沖一部分成本上漲壓力，保持產品價格穩定。「蔚來ES8仍有一定的毛利空間，但比預期要少。短期來看，成本上漲壓力還在公司承受範圍內。」李斌坦言。 　　圖片來源：每經記者李星攝　　針對近期行業熱議的「智駕兜底」承諾，李斌則表示：「如果確實是因為系統本身造成的損失，按照蔚來的服務標準，我們不會不‘兜底’，所以也沒有必要特地發聲明去説這個事。」　　今年內SKY門店將達到120家左右 　　「5月，蔚來品牌成交均價為38.2萬元，超越一線豪華品牌；6月均價達44.3萬元。這説明，蔚來不僅在銷量上取得了好成績，更在單價上實現了對一線豪華品牌的超越。」李斌稱。　　據李斌透露，蔚來ES8有超過68%的用户來自一線豪華品牌增換購群體，若將其他二線豪華品牌用户納入統計，這一比例會更高。 　　圖片來源：每經記者李星攝　　在李斌看來，ES8是蔚來品牌的基石產品，也是品牌的錨點。「ES8的銷量和價格，已充分表明中國用户完全認可了中國企業為高端品牌所付出的努力。」李斌認為。　　據蔚來聯合創始人、總裁秦力洪透露，蔚來正在國內市場加速推進「三品牌合一」的SKY門店計劃，已開始營業的SKY門店超40家，預計今年內將達到120家左右。「SKY門店不僅面向下沉市場，在中心城市也會建。」秦力洪強調。　　談及海外市場佈局，李斌表示，蔚來在全球化佈局中更注重能夠適應長期國際政治變化的解決方案。「我們完全沒有機會主義的想法，全球化佈局一定是立足長遠、周密準備、保持耐心。所以在相當長一段時間內，蔚來仍會優先發展中國市場。」李斌表示，下半年，蔚來將進入一個「踏踏實實賣車」的階段，重點在渠道建設、效能提升和換電站網絡的完善。　　「新能源車技術路線明顯向純電動收斂」　　「上半年國內乘用車市場累計銷量按年下滑超20%，燃油車下滑幅度非常大，今年整個汽車行業壓力都會非常大。」李斌認為，「新能源汽車技術路線明顯在向純電動收斂」。　　乘聯分會數據顯示，6月，我國新能源乘用車零售銷量為100.7萬輛，按年下滑9.4%。其中，純電動車零售銷量為68.5萬輛，按年增長3.6%；插電式混合動力車零售銷量為24.1萬輛，按年下滑27.3%；增程式電動車（EREV）零售銷量為8.2萬輛，按年下滑31.9%。 　　圖片來源：乘聯分會　　從上述數據可以看到，純電動車是當月三大技術路線中唯一實現按年正增長的賽道。「如果大家現在還不承認這個趨勢，就有點掩耳盜鈴了，因為它是一個趨勢。」李斌直言。　　此前，李斌就曾表示，到2030年，新能源汽車在中國新車市場中的滲透率將超過90%，屆時純電車型在新能源汽車市場中的佔比將超過90%。　　不過，他也強調，行業往純電動和智能電動技術方向收斂，但6月純電動乘用車按年僅增長3.6%，表明整個市場面臨的壓力非常大，且種種壓力會傳導至所有參與者。　　「在車市下行壓力下，沒有一家公司敢説自己是輕鬆的。」李斌認為，「與上半年相比，車市下半年的表現會有所好轉，並逐步企穩。但與去年相比，全年銷量肯定會面臨較大壓力。」（文章來源：每日經濟新聞）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":false,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"}}}