在基本面修復、技術迭代升級、資本持續加碼的多重邏輯支撐下，商業航天板塊拐點或漸行漸近。因而，儘管近期板塊行情有所調整，資金佈局該高景氣賽道的步伐並未放緩。作為當前全市場僅有的跟蹤中證全指航空航天指數的ETF，航空航天ETF華泰柏瑞（563380）本月以來已有9個交易日實現資金淨流入，年內累計淨流入11.06億元。持續的資金流入推動產品份額與規模逐步走高，最新分別錄得10.49億份、9.67億元，較年初增幅分別達619%、468%，流動性優勢較顯著。
從基本面維度觀察，海內外頭部企業業績持續修復，或一定程度上印證航天產業鏈整體景氣回暖，成為航天板塊估值修復的重要支撐。海外市場方面，昨日GE航空航天披露的2026年二季度財報表現亮眼，調整後營收按年增長24%至126.3億美元，調整後每股收益達2.02美元，核心經營數據大幅跑贏市場預期。國內賽道同步迎來盈利改善，7月12日某龍頭發布2026年半年度業績預告，報告期內順利實現扭虧為盈，行業盈利修復態勢逐步明朗。
從產業端維度觀察，國內商業航天技術研發多點開花，國資、民營雙線並行突破。繼7月10日長征十號乙試飛成功、國資航天實現可複用火箭技術突破之後，民營火箭的發射計劃也在密集推進。由海陽東方航天港總裝出廠的「引力一號」遙四運載火箭，預計於7月22日搭乘「東方航天港」號發射船，在上海東部海域執行海上衛星發射任務。這是全球最大固體運載火箭的又一次出征，民營航天在運載能力與發射頻次上的持續突破值得關注。
從資本端維度觀察，國內外資本持續賦能，有望拓寬商業航天產業中長期成長空間。據投中嘉川數據，截至6月末，國內已有至少15家商業航天企業啓動IPO進程，優質資產加速資本化。其中藍箭航天科創板IPO進入問詢階段，擬募資75億元，中科宇航同步推進科創板上市，擬募資41.8億元。海外方面，7月15日韓國金融委員會宣佈擴容國家級公共增長基金，總規模由150萬億韓元提升至200萬億韓元，並將航空航天納入新興戰略扶持賽道，凸顯航天產業全球核心戰略價值。
作為高純度聚焦于軍工板塊中空天力量的代表性產品之一，航空航天ETF華泰柏瑞（563380）指數成份股中國防軍工權重佔比高達96.82%，廣泛覆蓋航空裝備Ⅱ、航天裝備Ⅱ等產業鏈核心環節，佔比高達77%，並延伸至大飛機、低空經濟等戰略性新興產業方向，有望助力一鍵佈局AI+航天、可回收火箭、太空算力和低軌衛星互聯網等多重核心機遇，或是助力便捷把握商業航天高景氣賽道的核心工具之一。
華泰柏瑞基金作為國內首批ETF管理人，在指數投資領域深耕超19年，為投資者打造了滬深300ETF華泰柏瑞（510300）、A500ETF華泰柏瑞（563360）等投向透明、交易便捷、費率低廉的指數工具產品。截至2026年3月末，公司旗下ETF近兩年累計為持有人盈利超2234億元，是同期A股全市場僅有的三家累計盈利超兩千億的公募基金公司之一。
責任編輯：孫同懷