摩根大通CEO傑米·戴蒙近日警告稱，美國在造船業方面已嚴重落後，導致大量熟練工人的短缺，同時也為希望找到高薪且能夠抵禦AI衝擊的工作的年輕美國人創造了巨大機遇。
「未來五到十年內，我們需要30萬名電工、焊工等人員來建造船舶，」戴蒙周二在費城海軍造船廠接受採訪時稱。
與許多傳統的白領職業路徑不同，技術工種學徒制通常在培訓期間向工人支付薪酬，使他們無需揹負大學債務，就能走上六位數的薪資之路。
戴蒙說：「這符合我們所說的‘美國夢’：讓孩子們掌握某種技能，或培養所有工人的技能，使他們經過一兩年的培訓後就能獲得年薪8萬、9萬甚至10萬美元的工作。這提升了美國的水平，也有助於發展國防工業。」
目前，費城造船廠僅僱佣了約1.6萬名工人，但戴蒙表示，隨着美國造船業的發展，未來五年內這一勞動力規模可能翻倍。
為助力這一增長，摩根大通宣佈通過貸款和慈善資助，投資2400萬美元，用於支持一座新的潛艇製造與裝配工廠，該工廠預計將創造450個長期就業崗位。這筆資金還將擴大對「數千名」潛在焊工、電工、管道工及其他技能型工人開展的培訓和學徒制項目，以滿足造船廠的需求。
和戴蒙一起接受採訪的還有賓夕法尼亞州參議員戴維·麥考密克——Meta公司總裁迪娜·鮑威爾·麥考密克的丈夫。他指出，儘管人工智能加劇了人們對白領工作未來的擔憂，但對技術工種的需求卻從未如此強勁。
「如果你是一名經驗豐富的焊工或電工，我們對你的需求是無限的，」他說，「我們必須擁有能夠滿足這一巨大需求的人才隊伍。」
勞動力短缺困境絕非賓夕法尼亞州獨有。據報道，弗吉尼亞州漢普頓羅茲地區目前造船廠工人缺口約 1 萬人，預計到 2030 年這一數字將增至 4 萬人。
亨廷頓英戈爾斯工業公司是美國大型造船企業，在弗吉尼亞州紐波特紐斯、密西西比州帕斯卡古拉設有核心船廠，該公司每年投入超 1.1 億美元用於勞動力培育。公司首席執行官克里斯・卡斯特納表示，人力培養如今愈發成為企業重點工作。
卡斯特納在 5 月舉行的亨廷頓英戈爾斯 2026 年第一季度財報電話會議上稱：「我們一季度新招錄了 1600 餘名造船工人。今年企業學徒學校已有近 200 名學徒順利結業，目前各學徒班均已滿額招生。我相信隨着用工隊伍逐步穩定，工人的專業技能水平也會持續提升。」
Meta、勞氏、貝萊德斥資數億培育技術工種，為 Z 世代開闢就業新機遇
造船業只是急需熟練技工的行業之一。如今能源工程、人工智能數據中心、半導體廠房等基建項目用工需求暴漲，衆多企業投入數億美元資金，培養新一代電工、水管工、機械加工等技術從業者。
今年早些時候，家居零售巨頭勞氏（Lowe’s）宣佈投入 2.5 億美元，計劃未來十年為管道、木工、電氣等行業培訓 25 萬名技術工人。投資巨頭貝萊德也出資 1 億美元，目標在五年內完成 5 萬名技工的技能培訓。
Meta也於 6 月入局，推出規模 1.15 億美元的培訓項目 「美國勞動力學院」，專門培養數據中心技術人員。學員完成為期五周的培訓後，可直接入職元公司旗下任一數據中心。
Meta數據中心副總裁蕾切爾・彼得森當時表示：「美國急需數十萬技術從業人員，涵蓋電工、機修工、光纖技術員等各類崗位。本項目為大衆搭建清晰、低門檻的入行通道，助力大家投身相關技術行業。」
風險影響遠不止單一企業或行業。仲量聯行基於美國教育部數據開展的一項分析顯示，到 2030 年，美國或將有約 210 萬個技術工種崗位無人填補，每年由此造成的經濟損失可達 1 萬億美元。
責任編輯：於健 SF069