7 月 23 日消息，據外媒 WardsAuto 當地時間 22 日報道，小鵬汽車準備在政治條件允許時進入美國市場，同時正評估進軍加拿大。在小鵬 MONA L03 上市發布會期間，小鵬汽車聯合創始人兼 CEO 何小鵬、國際發展與服務中心負責人唐志坤分別介紹了小鵬汽車的北美擴張計劃。

何小鵬稱「能夠理解」美國目前限制進口中國汽車的政策，但公司樂意在政治環境發生變化後進入美國。「如果美國政策允許像小鵬汽車這樣的企業留在當地或進入市場，並建設工廠，我們肯定會積極響應。」

何小鵬認為，小鵬汽車不僅造車，也是一家參與全球技術交流的科技企業，進入北美將有助於公司進一步成長。「美國將成為小鵬汽車必須進入的最重要市場之一，因為美國市場也能幫助我們發展得更好。」

IT之家從報道中獲悉，小鵬汽車國際發展與服務中心負責人唐志坤此前也在記者會上回應了進軍加拿大的問題。儘管中國對年度汽車進口數量設有上限，但越來越多海外市場正在向中國汽車品牌開放，加拿大擁有良好的增長潛力。「過去半年，我們與加拿大政府官員和當地合作伙伴保持了良好溝通，目前需要評估並規劃進入加拿大市場。小鵬汽車希望制定長期戰略，以長期經營的品牌身份紮根當地。」

何小鵬在記者會上強調，本地化合作對小鵬汽車的歐洲擴張至關重要。小鵬已與汽車代工製造商麥格納合作，由麥格納奧地利工廠組裝全尺寸 SUV G9 和中型 SUV G6。

何小鵬還透露，小鵬汽車正與大衆汽車洽談，希望雙方在完成談判後正式宣佈合作。

除汽車和機器人研發中心外，小鵬還計劃在歐洲設立多個整車生產基地。

何小鵬表示，小鵬汽車更傾向於利用已有工業用地和廠房，因為改造現有設施比從零建設新工廠速度更快、成本更低。公司正在歐洲考察多個候選地點。「不過，我認為主要會在德國，或許是德國南部。」

至於歐洲工廠會從零建設並使用本地材料，還是只負責散件組裝，何小鵬回應稱：「只要符合當地法規，我們就願意採用相應方案。如果法規門檻要求本地化率達到 70%，我們就做到 70%。」

何小鵬還透露，小鵬汽車很可能通過共享生產設施與歐洲車企合作。「歐洲車企不會專門為小鵬汽車新建工廠，但已經擁有現成設施，會是最理想的合作選擇。只要符合當地法規，我們就會尋找能夠配合生產時間表的合作伙伴。」