智通財經APP獲悉，隨着純電動汽車銷量大幅增長，歐洲6月汽車銷量實現強勁反彈，為正面臨成本上升以及中國車企競爭壓力的歐洲汽車製造商帶來了一絲喘息機會。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)周四公布的數據顯示，歐洲新車註冊量按年增長13%，達到141萬輛。這是自2023年10月以來最大的按年增幅。電池動力汽車銷量按年增長51%，使得帶插電功能汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)的市場份額超過三分之一。

歐洲6月新車銷量增長13%

法國和德國是歐洲最大的電動車市場。在新激勵政策推動下，這兩個國家貢獻了銷量增長的大部分。除波蘭外，歐洲其他所有國家的電動車銷量均實現增長。此外，持續高企的燃油價格也正在削弱消費者購買燃油車的意願。

這一數據表現令包括大衆汽車集團和Stellantis NV(STLA.US)在內的汽車製造商感到鼓舞。這些企業正在重組業務，以更好地應對來自中國汽車製造商的競爭——包括比亞迪和吉利在內的中國車企正在擴大歐洲市場佈局。

儘管歐洲傳統汽車製造商的註冊量有所增長，但中國品牌的市場份額也在提升，這主要得益於英國市場的推動。英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)數據顯示，在英國，比亞迪以及由中國上汽集團旗下擁有的MG，6月註冊量均增長超過三分之一。今年3月，奇瑞汽車旗下捷途7車型成為英國銷量最高的汽車。在整個歐洲市場，上汽旗下MG品牌和比亞迪去年6月合計佔據5.4%的市場份額，高於一年前的3.4%。

這些新競爭者正在為歐洲消費者提供更具吸引力的交易條件。6月底的一份行業研究報告中表示，中國品牌帶來的競爭正在迫使歐洲本土汽車製造商降低價格，並提供更多優惠措施。

隨着中國製造商進一步推進本地化生產，競爭壓力預計仍將維持高位。例如，比亞迪正在匈牙利建設工廠。今年早些時候，菲亞特母公司Stellantis同意允許浙江零跑科技和東風汽車集團進入其歐洲工廠生產。

各大汽車製造商6月表現

歐洲本土汽車註冊量的增長將為歐洲汽車製造商帶來緩解。這些企業目前正面臨國內生產成本高企、以及在全球最大汽車市場中國銷量低迷的雙重壓力。

歐洲最大汽車製造商大衆汽車正陷入迄今最嚴重的危機之一。該公司正在考慮進一步裁減5萬個工作崗位，使潛在裁員總規模達到10萬人，並可能關閉最多4家德國工廠。此外，大衆還計劃削減旗下品牌車型陣容，包括保時捷、奧迪和斯柯達在內的品牌組合，目前擁有約150款車型，未來可能減少一半。成本削減行動也正在其他車企中展開。寶馬集團、梅賽德斯-奔馳集團以及法國汽車製造商雷諾集團均在尋求進一步提升運營效率。