在電動車業務仍面臨壓力之際，通用汽車依靠高利潤皮卡和SUV產品線，交出一份超預期的季度成績單，並年內第二次上調全年業績指引。

二季度，公司調整後每股收益3.57美元、營收483億美元，均超出市場預期；調整後息稅前利潤（EBIT）由上年同期的30億美元增至39.4億美元。關稅相關成本回落、運營效率改善以及高利潤車型持續熱銷，共同推動盈利能力提升，也顯示傳統燃油車業務依然是公司利潤的核心支柱。

基於此，通用汽車將全年調整後EBIT指引上調至140億至160億美元，調整後每股收益預期提高至12至14美元。公司認為，電動車經濟性改善、適度的價格提升、監管環境改善以及持續推進的關稅成本對沖，將繼續支撐下半年業績表現。

高利潤車型需求強勁，北美利潤率繼續改善

通用汽車董事長兼CEO Mary Barra在致股東信中表示，北美市場需求依然穩健，主要受皮卡和SUV產品陣容帶動。

二季度，公司北美調整後EBIT利潤率升至8.6%，保修成本持續下降，電動車業務虧損進一步收窄，運營效率也有所提升。

具體來看，GMC Sierra創下二季度歷史最佳銷量紀錄，雪佛蘭Traverse和Trailblazer銷售表現同樣強勁。與此同時，公司繼續控制終端促銷力度，使激勵水平維持在行業平均以下，平均成交價則提升至52400美元以上，高利潤產品組合進一步增強盈利能力。

不過，管理層也指出，高車價和高利率仍然壓制部分消費需求，可負擔性依舊是未來銷售的重要挑戰。

美國銷量回落，電動車業務仍承壓

盈利改善並未掩蓋電動車業務的壓力。

二季度，通用汽車美國市場交付量按年下降4.2%至約71.5萬輛。公司表示，一方面，凱迪拉克XT4、XT6以及雪佛蘭Malibu等車型停產，對整體銷量形成拖累；另一方面，聯邦電動車稅收抵免結束前的搶購效應提前釋放了需求，導致本季度電動車銷量明顯回落。

雪佛蘭Equinox EV、Blazer EV以及GMC Hummer EV銷量均大幅下滑。截至目前，公司已累計計提約45億美元電動車相關費用，若包含非現金項目，總影響金額達到72億美元。

儘管如此，通用汽車仍保持美國電動車市場第二大廠商的位置，僅次於特斯拉。

關稅壓力緩解，盈利預期進一步上修

關稅成本改善，是本次業績超預期的重要推動因素之一。

通用汽車在最新指引中，將"監管環境改善"和"持續推進關稅成本對沖"列為上調全年盈利預期的重要依據，顯示此前困擾行業的關稅壓力正在邊際緩解。

這也是通用汽車今年第二次上調全年業績指引。管理層預計，隨着電動車單位經濟性持續改善、成本控制不斷推進以及運營效率進一步提升，公司下半年盈利能力仍有望繼續增強，而皮卡和SUV等高利潤車型預計仍將是支撐業績的核心動力。