IT之家 7 月 23 日消息，據外媒 Carscoops 當地時間 22 日報道，凱迪拉克全球副總裁克里斯蒂安 · 阿奎利納確認，全新一代 XT6 將正式迴歸。

就在不久前，凱迪拉克還在積極描繪全面電動化的未來，燃油車陣容幾乎被放到一旁，主要精力都用於接連推出全新純電車型。

然而，市場很快給出了不同答案，多數消費者還沒有做好全面轉向電車的準備。在美國市場，已經服役多年的 XT5 在 2026 年上半年仍售出 11107 輛，而原本被視為替代車型的 LYRIQ 銳歌同期銷量只有 7578 輛。

已經停產的 XT6 與純電車型 VISTIQ 之間，差距更加明顯。XT6 在 2025 年上半年售出 9637 輛，VISTIQ 在 2026 年前 6 個月卻只賣出 3903 輛。按照目前表現，VISTIQ 全年的銷量很可能還不及 XT6 半年的成績。

阿奎利納在 LinkedIn 發文稱，凱迪拉克雖然仍是汽車電動化領域的領導者，但市場環境已經改變，因此正根據豪華車市場消費者的實際接受程度調整產品組合，其中關鍵一步是讓全新 XT6 迴歸，並與下一代 XT5 和 CT5 並肩佈局。

凱迪拉克仍會繼續投資純電汽車，同時增加「需求依然強勁的燃油車型」。換言之，凱迪拉克已經意識到此前對純電汽車的預期過於激進，正在設法降低過度集中於純電路線帶來的損失。

獲悉，新一代 XT5 和 XT6 預計會共享大量設計與技術，並參考 2024 年在中國推出的五座版 XT5。新一代 XT5 將在明年上市，XT6 很可能於 2028 年或 2029 年隨後推出。