重寫前兩段，新增第7、8段內容涉及2027年展望、國防業務增長及分析師評論，新增第12段說明本土化生產詳情，並在第14至16段中補充了電動汽車虧損及監管政策變化帶來的影響

Kalea Hall

路透底特律7月21日 - 通用汽車 GM.N 正依靠熱情高漲的美國購車者，繼續應對關稅、能源成本上漲及其他通脹壓力等錯綜複雜的全球經營環境。

通用汽車周二第二次上調了2026年利潤預期，部分原因在於強勁的定價表現——美國消費者持續青睞價格高昂的皮卡和SUV，而這些正是該公司利潤率最高的車型。其第二季度核心利潤按年增長30%。

儘管本季度消費者面臨汽油價格上漲、通脹持續以及就業增長放緩等經濟動盪，這家底特律汽車製造商的業績仍輕鬆超越了分析師的盈利預期。

其本土市場——也是最大市場——北美地區的強勁利潤主要得益於穩健的定價策略。本季度，通用汽車在美國市場的平均車價約為52,000美元，較上年同期略有上漲。

「我們已經成功克服了部分不確定性，」通用汽車首席財務官保羅·雅各布森周二上午對CNBC表示，並稱該公司的客戶「表現出了極強的韌性」。

周二上午交易時段，通用汽車股價上漲約4%。

通用汽車高管們表示有信心將這一勢頭延續至2027年，預計營收、核心利潤和現金流都將實現增長。其中一個增長動力是其國防業務，通用汽車預計該業務今年將產生近7億美元的營收，並在未來幾年保持平均30%的增長率。

Evercore ISI分析師克里斯·麥克納利在周二的一份投資者報告中指出，儘管部分全球汽車製造商競爭對手陷入困境，但通用汽車仍展現出了穩健的執行力。

生產迴流與大宗商品成本壓力加劇

該公司季度息稅前利潤（EBIT）從一年前的約30億美元升至39億美元。據倫敦證券交易所集團（LSEG）數據顯示，經調整後，其每股收益為3.57美元，高於分析師預期的3.20美元。

通用汽車將2026年的利潤預期上調了5億美元，至140億至160億美元區間，此前今年早些時候該公司已將該預期上調了同等金額。

美國消費者強勁的需求幫助該公司抵消了大宗商品價格上漲和貿易相關成本帶來的壓力，其中包括為規避特朗普政府關稅而將部分汽車生產轉移至美國所產生的額外費用。

通用汽車將於2027年起在美國生產雪佛蘭Equinox和Blazer車型。這兩款廣受歡迎的雪佛蘭SUV目前在墨西哥生產。該汽車製造商還將把部分皮卡生產轉移至密歇根州的一家組裝廠。

該公司表示，將工廠生產從海外遷回美國，加上軟件支出增加，導致額外成本在10億至15億美元之間。

燃油車銷量增長推動利潤上升

與此同時，得益於燃油車銷量走強以及電動汽車銷量急劇下滑，通用汽車獲得了收益——電動汽車歷來是虧損業務。通用汽車表示，今年其在電動汽車業務上的虧損將減少10億至15億美元。自2025年第二季度以來，通用汽車已計提了109億美元的電動汽車相關費用，其中包括本季度的23億美元。

雅各布森周二表示，該公司目前已完成與電動汽車業務收縮相關的現金支出。

去年，唐納德·特朗普政府採取措施 放寬了 汽車燃油效率和排放法規，允許企業銷售更多燃油車。通用汽車表示，這些變化將使該公司今年的淨利潤增加5億美元至7.5億美元。

這家按銷量計的美國最大汽車製造商表示，關稅壓力和不斷上漲的供應成本將繼續拖累其業績。

通用汽車維持了此前的預測，即關稅將對其淨利潤造成25億至35億美元的衝擊。該公司表示，原材料、計算機芯片和物流成本的通脹今年將導致利潤減少15億至20億美元。

在北美地區，儘管季度銷量下降了4%，但利潤率仍從上年同期的6.1%提升至8.6%。

在中國市場，通用汽車正進行業務重組，其報告的權益收益為8300萬美元，高於上年同期的7100萬美元。不包括中國在內的國際業務，核心利潤下降7%，至1.9億美元。