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Rajesh Kumar Singh/Nandan Mandayam

路透芝加哥7月22日 - 西南航空（LUV.N）周三下調了2026年利潤預測的下限，並預計第三季度盈利將低於華爾街預期，原因是燃料成本的波動抵消了票價上漲和新收入舉措帶來的收益。

這些業績結果為判斷西南航空能否在不大幅增加航班數量的情況下構建更強大的盈利模式提供了初步參考。

該航空公司正尋求通過托運行李費、指定座位和加寬腿部空間選項等服務，從每趟航班中獲取更多收入，同時增加企業差旅、常旅客計劃及信用卡合作帶來的收益。

這一策略似乎正在取得成效：第二季度在運力基本持平的情況下，收入大幅增長，使該航空公司得以在不擴大航班計劃的情況下實現銷售額增長。

但較弱的前景表明，整個行業的燃油衝擊依然足夠強勁，足以限制西南航空因收入增長而帶來的盈利回報。

該航空公司目前預計全年經調整後每股收益為3.25至4.25美元，取代了此前至少4美元的預測。不過，根據LSEG彙編的數據，新預測區間的下限仍高於分析師平均預期的3.17美元。

西南航空預計第三季度經調整後每股收益為50美分至75美分，低於分析師預期的82美分。

該航空公司的股價在盤後交易中下跌約1%。

伊朗戰爭爆發後，航空燃油價格翻了一番多，導致5月份美國航空公司的燃油費用較上年同期上漲85%，達到近67億美元。

6月美伊雙方達成脆弱的停火協議後，油價從春季高點大幅回落，但隨着7月敵對行動重啓 (link)，油價再度攀升。

西南航空報告稱，第二季度經調整後每股收益為94美分，幾乎是分析師平均預期51美分的兩倍。但其燃油支出較上年同期增加了近9億美元，導致經調整後每股收益減少1.17美元。

根據截至7月17日的遠期市場行情，該公司預計第三季度平均燃油價格將在每加侖3.70至3.75美元之間。

國內運力增長有限且需求強勁，這幫助航空公司上調票價，並部分抵消了燃油成本的上漲。

收入戰略成效漸顯

西南航空的調整後單位收入（作為衡量定價和需求的廣泛指標）在第二季度增長了約20%，而運力則基本保持不變。平均客票價格上漲了近21%。

該航空公司表示，對其升級產品的需求依然強勁。第二季度管理業務收入較去年同期增長30%。忠誠度計劃註冊量和信用卡獲客量也呈現強勁增長。

西南航空預計，第三季度單位收入將按年增長17.5%至19.5%，運力將下降1%至持平。

該公司還將全年運力增長預期從2%下調至約1.5%，進一步強化了其通過現有航班時刻表增加收入而非增加航班的戰略。

這一戰略在短期內將帶來成本壓力。西南航空正從每架波音737-700客機上拆除6個座位以增設加長腿部空間的座位排，這將使第三季度非燃油單位成本增長增加1.1個百分點。