作者 | 周智宇

智能汽車開出國門後，車輛銷售區域、軟件服務和車主使用權出現新的交叉。

據多家媒體報道，7月16日，河南車主劉先生駕車進入哈薩克斯坦後，車機螢幕出現「解封申請」界面，持續30多個小時。車主稱，期間導航、影音以及部分車身功能受到影響，儲物箱、油箱蓋的開啓也一度受阻。車輛仍保留基礎行駛能力，但車主認為，車機功能受限已經影響了正常用車。

極氪方面在7月24日回應華爾街見聞，車輛定位顯示在海外區域後，觸發了車機內置的安全保護機制。系統會先彈窗提醒，若海外定位持續不變，車機將升級為全屏強提示。極氪強調，該機制不會影響動力、制動等核心行駛系統，充電口蓋和油箱蓋也保留了物理解鎖方式，因此不存在整車被鎖停的情況。涉事車輛完成核驗後，車機強提示已經解除。

這也解釋了雙方對「鎖車」的不同理解。極氪強調車輛還能繼續行駛，車主則認為，中控屏已經承載了導航、娛樂和部分車身控制功能，持續出現強提示，本身就影響了日常使用。

7月26日，極氪進一步發布《關於境外自駕車機提示及後續優化的說明》。極氪稱，涉事用戶的車機問題已經解決，服務團隊還為其後續境外行程建立了專項保障溝通通道。

同日凌晨，極氪App上線「跨境守護」入口。車主在境外用車時，可以通過該入口獲取車機驗證碼，自助解除提示。針對已經出境或即將出境的用戶，極氪還提供24小時客服優先接入服務。

極氪在說明中承認，即便安全機制的出發點是保護車輛，如果操作路徑複雜、規則不夠透明，也會給用戶帶來困擾。為此，極氪正在開發「跨境守護功能開關」，後續將通過OTA推送。開關上線後，該功能默認關閉，車主可以在出境前通過手機端自主選擇開啓或關閉。如果車主主動開啓，車輛出境後仍會出現車機提示和部分功能限制，但可以通過App入口自行解鎖。

這次調整分成兩步：已經上線的是事後自助解鎖，仍在開發的是事前選擇開關。前者減少了車主等待人工覈驗的時間，後者則改變了安全機制的默認狀態。

這套變化，放在當下新能源汽車加速出海的背景下看，更像是智能汽車進入跨境使用階段後，需要補上的一套新規則。吉利汽車年報顯示，極氪2025年交付量為22.41萬輛，按年增長約1%；截至2025年末，極氪在中國大陸擁有537家門店，在海外近50個國家和地區擁有152家門店。

過去，車企主要面對的是在目標市場交付車輛並提供售後。現在，車輛還可能通過跨境自駕、二手轉讓或平行進口進入非銷售區域，正式銷售、短期出境和灰色流通之間，需要有更清晰的區分。

價格差異為車輛跨境流動提供了現實動因。哈薩克斯坦當地經銷商頁面顯示，極氪7X起售價為2169萬堅戈，按7月23日匯率粗略折算約31.4萬元；中國市場2026款極氪7X官方指導價為22.98萬元起。價差客觀上會增加車輛跨境流通的動力。

2024年，俄羅斯媒體曾報道稱，部分通過平行進口進入俄羅斯的極氪車輛可能出現警告提示，持續在非合同區域使用後，車機中控顯示功能或受到影響。

新勢力車企的公開協議，也已經在不同層面劃定車輛的境外使用邊界。理想汽車的中國內地購車協議寫明，車輛主要面向中國內地購買和使用的用戶提供服務；如果車主在境外使用、處置或出口車輛，理想汽車保留限制輔助駕駛、車機系統、語音控制、網絡連接和無線熱點等功能的權利，也可以不提供認證、登記、售後和零部件支持。

極氪歐洲銷售協議採取的則是另一種方式：車輛在「活躍市場」之外註冊或使用，車主需自行承擔運輸、註冊和稅費風險；車輛的軟件設定、車機語言和安全要求也可能無法滿足當地規定，售後維修則依賴授權服務網絡。

蔚來歐洲規則強調，部分數字服務取決於用戶選擇的國家或地區；小鵬海外FAQ則稱，不同國家的車輛功能會根據當地市場需求和法律法規進行調整。在目前查到的公開規則中，這些車企更多是在銷售區域、軟件適配、數字服務和售後網絡層面劃定邊界，較少直接把普通車輛的海外定位作為車機強提示的觸發條件。

極氪這次需要補充的，正是這一層跨境用車規則。正常車主跨境自駕和灰色進口車輛，在系統層面可能呈現出相同的海外定位信號。車企需要防範盜搶和違規流通，但也需要讓正常車主在出發前知道規則，並在觸發保護後有一條足夠快的處理路徑。