7月30日
內蒙古庫布齊沙漠基地送電上海工程
（簡稱蒙電入滬）
受端配套過江工程
在上海崇明正式開工建設
這條跨越6省市、橫貫近1800公里的「電力動脈」全容量投運後，每年送往上海電量預計可達400億千瓦時，其中綠電佔比超過一半，將成為上海中長期電力保供和綠色低碳轉型的重要支撐。
創下五項全球紀錄
按照規劃，未來內蒙古庫布齊沙漠基地的風電、光電等清潔電力，將經±800千伏特高壓直流線路輸送至上海崇明島，在換流站轉換為500千伏交流電後，再通過過江工程穿越長江，在江蘇太倉一側登陸，最終匯入上海主網。
電到了崇明，為什麼不直奔上海市區，反而要「繞」去太倉？
事實上，特高壓直流線路的「入滬點」設在崇明島西端，隔江相望正是江蘇太倉，這段江面寬度遠小於崇明島東端至浦東的距離。朝太倉方向開挖隧道，看似跨省，實則是過江距離最短的路線。
但選定這條最短路線，本身也歷經反覆博弈。記者從國網華東分部獲悉，最初方案考慮從崇明直接穿越長江入海口「喇叭口」，但該段江面寬達19公里，隧道施工技術風險高，且投資巨大。後來又設想在江蘇採用大跨越過江，但受限於航道通行等多方原因。幾經比選，最終選定在太倉七丫口採用電力管廊方式過江。
國網上海電力工程建設諮詢分公司項目管理三中心主任周筱晟表示，蒙電入滬過江工程建成後，將同時創下五項全球紀錄——世界上設計輸送容量最大、GIL安裝規模最大、盾構掘進距離最長、隧道直徑最大、江底埋設最深的電力專用隧道。
「過江隧道盾構直徑達14.6米，相當於標準四車道公路的寬度。隧道最深處埋深約95米，相當於地下32層樓，內設4回500千伏氣體絕緣線路（GIL）管廊，規模為此前國家電網系統同類工程的兩倍。」周筱晟告訴記者。
難度不止於「大」和「深」。隧道還要下穿長江主航道與國家級種質資源保護區，對施工精度和生態保護要求極高。
國網上海電力特高壓辦公室專職副主任費斐介紹，過江隧道雖屬配套工程，卻是整個蒙電入滬工程的控制性環節。隧道的建設工期比特高壓直流本體工程長2至3年，必須率先開工，「預計2027年啓動盾構掘進，2029年實現隧道貫通，2030年底建成投運。」
綠電成全球競爭籌碼
上海電網是典型的受端電網。2005年至2024年，上海發電量增幅約51%，同期用電量增幅卻達115%，本地電源增量遠跟不上需求。
上海該如何滿足城市用電平衡？答案是，電從遠方來。
2025年，上海全社會用電量達2089億千瓦時，按年增長5.28%，其中市外來電佔比接近五成。
國網上海電力特高壓辦公室建設管理處處長趙攀巔表示，隨着人工智能、集成電路等新興產業加速集聚，上海用電需求仍在快速攀升。
用電結構的變化更能說明問題。2025年，信息傳輸、軟件和信息技術服務業用電量按年增長19.2%，通信設備、航空航天設備及光伏設備製造業用電增速均超20%。進入2026年勢頭更猛，上半年，集成電路、算力產業用電量較去年同期分別增長20.1%和23.2%。面向「十五五」，集成電路、人工智能、生物醫藥三大先導產業將邁上萬億元台階，持續的產業擴張帶來持續的用電壓力。
若無新增跨區通道補充電力，在周邊省份用電同樣緊張的背景下，上海電力保供將面臨嚴峻挑戰。蒙電入滬工程投運後每年輸送約400億千瓦時電量，相當於上海2025年全社會用電量的近20%，將極大緩解這一壓力。
除保障電力供應外，蒙電入滬工程帶來的綠色電力更為關鍵。
蒙電入滬電量中綠電佔比超過50%，每年可替代標準煤約246萬噸，減少二氧化碳排放超970萬噸。
對上海而言，綠電不只是低碳發展指標，更是全球產業競爭的籌碼。
隨着「雙碳」目標的臨近，越來越多的全球產業鏈對綠電使用比例提出明確要求，衆多出口製造企業也通過採購綠電降低產品碳足跡，提升國際競爭力。
然而受資源稟賦限制，上海本地綠電供給能力有限，可再生能源消納量佔用電量比重已達31.3%，但本地新能源發電量佔比僅約9.5%，市外清潔電力仍是綠電主要來源。到2030年，上海計劃單位GDP碳排放較2005年下降70%、非化石能源消費比重升至25%。
綠電入滬，成為上海能源轉型和產業保供的必然選擇。
給未來預留更多「動脈」
特高壓是電力傳輸的「大動脈」，通常指交流1000千伏或直流±800千伏及以上的電壓等級。
這樣的動脈，上海已有三條。
2010年7月，±800千伏向家壩—上海特高壓直流示範工程投運，上海電網邁入特高壓時代。2013年和2019年，兩條1000千伏特高壓交流工程相繼建成，上海確立「兩交一直」的特高壓供電格局。
蒙電入滬，是上海的第四條電力動脈。
根據上海「十五五」規劃，上海正深入推動新型電力系統建設，打造4個千萬千瓦級綠電基地：推動海上、陸上光伏開發，力爭光伏總裝機規模突破千萬千瓦；推進深遠海海上風電項目建設，力爭風電總裝機規模突破千萬千瓦；積極爭取增量水電資源，確保市外水電總供應能力突破千萬千瓦；加快推動「蒙電入滬」項目落地，新建千萬千瓦級市外風電、光伏基地。
由此可見，蒙電入滬不是終點。電力從遠方來，也要從海上來。
記者獲悉，上海正在推進首批深遠海風電試點項目。如果建成投運，每年可為上海提供上百億千瓦時的綠電，還能進一步鞏固上海在海上風電領域的技術策源地和產業高地地位，帶動從風機裝備、海纜製造到施工安裝、運維服務的全產業鏈升級。
與此同時，華東浙江特高壓交流環網也在加速推進。這條環線雖位於浙江境內，但也將承擔皖電東送、福建富餘電力北送的重任。環網建成後，將保障東南沿海清潔能源高效送出，為上海受電創造條件。
「過江工程本期建設容量800萬千瓦，遠景設計輸送容量2000萬千瓦，預留1200萬千瓦容量，為今後長三角區域綠電消納和電網互聯互通預留充足空間。」趙攀巔表示，蒙電入滬與長三角新型電力系統建設協同發力，不僅緩解上海的電力供需矛盾，也為長三角一體化發展戰略提供堅實的能源基礎設施支撐。