隨着秋季需求旺季臨近，供應擔憂加劇，中東衝突的再度升級正使柴油價格受到更大沖擊。

　　荷蘭合作銀行高級能源策略師Joe DeLaura表示：「我們現在正面臨柴油供應緊張，因為波斯灣地區的煉油廠都無法向外運送產品。」

　　烏克蘭對俄羅斯煉油廠的襲擊等因素使全球短缺狀況進一步惡化，價格持續上漲，對經濟和通脹產生影響。

　　DeLaura指出：「原油只是原料，而柴油是整個工業經濟運轉的基礎。農業、建築、採礦，以及供應和分銷領域都依賴柴油。」

　　即使在美伊衝突停火期間原油價格回落時，柴油價格仍居高不下，這可能在秋季進一步推高運輸成本。

　　貨運經紀及第三方物流履約服務提供商Boss Lady Logistics的首席執行官Hannah Hurckes表示：「秋季尤為困難，目前有點像一場完美風暴。當收穫季、早期供暖需求以及戰爭同時出現時，柴油供應緊張將直接影響到整個經濟。」

　　運輸技術公司Breakthrough的首席經濟學家Matt Muenster指出，原油價格通常是柴油價格的主要驅動因素，但此次煉油利潤率是價格上漲的主導力量。他說：「當原油價格和煉油利潤率同時擴大時，柴油成本壓力會加倍。」

　　運輸行業面臨最大挑戰。本周一，公路柴油平均價格為每加侖5.31美元，而一年前為3.53美元。

　　Muenster表示，即使合同中包含燃油附加費，卡車運輸公司也難以應對油價波動，因為這影響了他們預測和預算能源成本的能力。「價格衝擊帶來了大問題，因為能源補償存在巨大的滯後。」

　　Boss Lady Logistics的Hurckes說，對於小型卡車運營商，「除了當天停運等待柴油價格降低外，實際上沒有其他應急計劃可實施。這使承運人陷入幾乎不可能的境地，並推高了市場的即期運價。」

　　投資諮詢公司Again Capital的合夥人John Kilduff表示，在柴油供應緊張的情況下，即使油價下跌，煉油利潤率也可能保持高位。他說：「當人們持續看到原油價格下跌而加油站的柴油價格並未下降那麼多時，將會產生大量不滿情緒。」