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　　7月28日，由英國商業貿易部（Department for Business and Trade，DBT）主辦的全球化驅動：中英汽車合作與投資論壇在上海成功舉行。來自中英兩國政府、汽車產業、投資機構及專業服務機構的代表圍繞汽車產業合作、綠色轉型、中企出海等議題展開深度交流。

　　論壇期間，英國商業貿易部華南區貿易與投資主管兼工業與創新副總監Trevor Lewis（陸巖）在面向新浪財經時表示，隨着全球綠色轉型持續推進，國際市場競爭格局正在發生深刻變化。對於企業而言，未來競爭的不只是產品和技術，更是是否具備按照國際高標準開展經營的能力。中國新能源汽車產業已經步入全球發展前沿，隨着越來越多企業走向國際市場，品牌宣傳、本地化運營以及國際合規能力，將成為決定下一階段競爭力的重要因素。

英國商業貿易部華南區貿易與投資主管兼工業與創新副總監Trevor Lewis作主旨演講

　　全球化進入「高標準」競爭時代

　　在Trevor Lewis看來，過去十年，全球企業對可持續發展的認識發生了根本性變化。過去，可持續發展更多被視為滿足監管要求的一項工作，而如今，它已經成為企業商業戰略和全球化佈局的重要因素。

　　隨着各國氣候政策、供應鏈監管和可持續信息披露要求不斷完善，企業出海所面對的國際規則也越來越複雜。無論是中國企業還是英國企業，可持續發展都應該在企業發展的最初階段就融入戰略，而不是等到產品出口之時再去考慮。

　　不過，Trevor Lewis認為，更高效的方式是早期直接按照國際高標準建設自身合規能力，如果企業已經按照國際高標準開展經營，進入不同市場時通常只需要根據當地規則進行適當調整，而無需大幅重構管理體系。他認為，對於希望長期參與國際競爭的企業而言，提前建立符合國際高標準的治理和運營體系，已經成為全球化發展的基礎能力。

　　中國新能源汽車下一步，比拼的不只是產品

　　近年來，中國新能源汽車行業快速崛起，在全球市場競爭力不斷增強。對此，Trevor Lewis給予了高度評價。「毫無疑問，中國新能源汽車企業已經處於世界領先水平。」在他看來，無論是整車製造、電動化技術，還是智能化應用，中國企業都已經具備國際競爭優勢。

　　不過，他同時指出，中國新能源汽車企業出海已經邁入新的階段。過去，中國企業主要依靠產品優勢打開海外市場；而未來，企業還需要面對品牌建設、市場認知以及本地化運營等新挑戰。很多英國消費者實際上並不了解中國汽車，他們只有親身體驗駕駛之後，纔會意識到這些產品在性能、智能化和性價比等方面都非常優秀。Trevor Lewis認為，目前英國市場對中國汽車品牌仍存在一定認知門檻，這與當年日本汽車、韓國汽車進入歐洲市場時所經歷的發展階段十分相似。隨着越來越多消費者親身體驗產品，這種認知將逐步改變。他建議，中國企業應更多借助當地營銷機構和專業團隊，根據不同市場消費者特點調整品牌傳播策略。相比產品本身，中國企業未來更需要建立長期品牌影響力，與當地消費者建立信任關係。

　　與此同時，他觀察到，中國企業出海的主體也正在發生變化。過去，國際化主要由大型企業推動；如今，越來越多中小企業開始進入海外市場。這些企業擁有優秀的產品，但普遍缺乏國際化運營經驗，因此最關心的問題往往不是產品，而是規則。為幫助中國企業更好了解英國及歐洲市場，英國商業貿易部近年來在廣州、深圳、珠海等地舉辦了一系列「體驗菜單（Taster Menu）」培訓活動，集中介紹稅務、金融、ESG、品牌建設以及市場準入等內容，希望幫助企業系統理解海外經營需要具備的能力。

　　未來競爭，不僅看產品，更看產品如何生產

　　Trevor Lewis認為，隨着全球綠色貿易規則不斷完善，國際市場正在關注新的競爭維度——不僅關注產品本身，更關注產品是如何製造出來的。以歐盟碳邊境調節機制（CBAM）、歐盟電池法規等政策為例，國際市場越來越重視產品全生命周期的碳排放以及供應鏈透明度。

　　「新能源汽車本身是環境友好產品，但未來市場更加關注的是，它是如何製造出來的。」因此，他建議，中國企業應儘早把ESG、供應鏈管理以及碳管理能力納入企業戰略，而不是等到產品進入海外市場之後再進行調整。規則其實非常清晰，企業需要做的是理解規則，然後根據這些要求不斷優化自己的生產和供應鏈體系。

　　他特別提到，英國正持續推進綠色交通轉型，計劃到2035年完成停售新的汽油和柴油汽車，並逐步邁向零排放汽車市場。未來，無論是產品碳足跡、供應鏈管理還是ESG信息披露，都將成為企業參與國際競爭的要素，如果等到市場要求全面落地之後再調整，企業付出的代價會更高。

　　英國希望成為中國企業全球化的重要夥伴

　　採訪中，Trevor Lewis多次提到一個關鍵詞——長期合作。在他看來，英國希望吸引的不僅是中國企業的產品，更希望吸引企業把研發、製造和創新能力帶到英國，實現更加深入的產業合作。

　　目前，英國已經推出「DRIVE35」產業支持計劃，為汽車產業提供最高25億英鎊的資金支持，同時配套研發基金、區域投資基金等政策，鼓勵新能源汽車、電池及相關產業投資。除了政策支持外，英國還擁有歐洲第二大新車市場、歐洲第二大純電動車（BEV）市場，以及成熟的科研體系、金融服務體系和產業生態。對於中國企業而言，英國不僅是進入當地市場的重要平台，也是輻射歐洲市場的重要支點。

　　Trevor Lewis表示，英國更希望成為中國企業長期發展的合作伙伴，而不是簡單吸引企業投資設廠。我們希望企業能夠真正融入當地產業生態，與地方政府、高校、科研機構建立長期合作關係，在英國實現長期發展。

　　談及合作案例，他提到，奇瑞商用車已將歐洲總部落戶英國利物浦，並計劃進一步拓展製造能力；遠景動力（AESC）則長期在英國桑德蘭佈局動力電池生產，並持續擴大投資規模。此外，儲能產業也正成為越來越多中國企業關注的新方向，未來雙方在新能源汽車、動力電池、儲能以及人工智能、智能網聯、安全技術等領域擁有廣闊的合作空間。

　　採訪最後，Trevor Lewis表示，中國已經成為全球新能源汽車和綠色產業的重要力量。隨着越來越多中國企業走向國際市場，競爭焦點正從產品優勢延伸到品牌建設、本地化運營和高標準經營能力。真正成功的全球化企業，不只是把產品賣到海外，更要融入當地產業生態，在長期發展中持續創造價值。

Trevor Lewis面向新浪財經分享中英汽車產業合作新趨勢

　　（新浪財經 張瑾）

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