快科技7月29日消息，今日魏牌全新五座旗艦SUV V8X開啓預訂之際，長城汽車總裁穆峯與魏牌高管趙永坡在微博隔空接力，就「長城到底有沒有增程」給出官方答案：有，但增程既不是一種獨立的技術路線，更不是一種能源形式，它只是長城超級Hi4的一個小小功能。

據悉，趙永坡日前轉發了博主關於增程路線討論的帖子，並配文稱：這幾天，很多媒體老師、用戶一直在問長城汽車「什麼時候從了增程」、「什麼時候造增程車？」我們其實早就有增程。

今日，長城汽車總裁穆峯也加入了這一討論，穆峯發微博稱：昨天@魏牌趙永坡_Bert 回覆媒體說：長城早就有增程，不少人參與了討論，感謝大家對長城發展的關心與關注。關於長城到底有沒有增程？我在這裏一次性講清楚。

長城始終認為：增程既不是一種獨立的技術路線，更不是一種能源形式。我們確實有增程，因為增程只是長城超級Hi4的一個小小功能。

消費者已經為發動機、電機兩套硬件付出成本，不應被限制在增程單一驅動模式中。長城汽車堅持在超級Hi4的深耕，堅持不追求短期市場利益，堅持為全場景用戶體驗兜底。我負責地說，超級Hi4 的性能無出其右，增程無法企及。

而後，趙永坡又解釋稱，增程只是超級Hi4的一個小小功能，因此搭載了超級Hi4的產品，完全可以做到「一車抵四車」。

就拿搭載了超級Hi4的魏牌V8X來說：它是一台擁有66.6度大電池的純電車，它更是一台擁有1659千米綜合續航的插混車；當然了，在饋電狀態下，它是一台搭載2.0T發動機的混動車；而在某些情況下，它也可以是一台增程車。

此外，趙永坡還分享了車友為長城做的一張海報，並附贈了一條超級Hi4廣告語——買超級Hi4，送增程。

趙永坡強調，用戶說的很對，很準確。增程只是超級Hi4其中一個小小的功能，兩者體驗不可相提並論。