曾幾何時，買一輛奔馳大G要加價數十萬元，豐田埃爾法加價二三十萬元是常態，保時捷Macan選裝費用動輒10萬元起步，車主還得求着銷售「儘快安排」。 如今，這些場面正在快速翻篇——豪華燃油車價格一降再降，卻難以撬開消費者的錢包。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱「乘聯分會」）最新數據顯示，6月燃油車零售量按年暴跌39%，市場份額萎縮至37.2%，且燃油車的銷量減量佔乘用車總銷售量減量的...
網頁鏈接曾幾何時，買一輛奔馳大G要加價數十萬元，豐田埃爾法加價二三十萬元是常態，保時捷Macan選裝費用動輒10萬元起步，車主還得求着銷售「儘快安排」。 如今，這些場面正在快速翻篇——豪華燃油車價格一降再降，卻難以撬開消費者的錢包。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱「乘聯分會」）最新數據顯示，6月燃油車零售量按年暴跌39%，市場份額萎縮至37.2%，且燃油車的銷量減量佔乘用車總銷售量減量的...
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