快科技8月4日消息，乘聯分會公布了2026年7月新能源乘用車批發銷量數據。

整體市場預估批發總量147萬輛，多家自主品牌交出亮眼成績單，市場格局出現明顯變化。

比亞迪依舊穩穩佔據排行榜首位，單月批發銷量突破41萬台，斷層領跑整個行業，和第二名拉開巨大差距。

吉利以 158145台排在第二，奇瑞緊隨其後，銷量達到122082台，三家自主頭部品牌牢牢守住排行榜前三位置。

這次排行榜最大看點來自零跑汽車，品牌7月批發銷量101267台，成功跨過十萬台大關，超越特斯拉中國。特斯拉本月批發量93579台，排在第五名。

排行榜裏銷量突破10萬台的廠商一共有四家，也就是比亞迪、吉利、奇瑞、零跑。

其餘品牌梯隊分化明顯。上汽通用五菱、長安汽車銷量接近6.2萬台，二者數據幾乎持平。

小鵬、東風、蔚來、長城、埃安、理想、小米組成中間梯隊，單月銷量集中在3萬至4萬台區間。

排行榜後半段多數品牌銷量不足3萬台，極狐、賽力斯等品牌穩定輸出，不少合資品牌新能源車型表現偏弱，廣汽豐田、上汽通用等品牌批發量僅一萬出頭，和頭部自主品牌差距懸殊。

從整體數據能直觀看出，自主品牌已經完全主導國內新能源市場，頭部品牌銷量持續走高，新勢力品牌增速亮眼，海外品牌份額持續收縮，市場兩極分化的趨勢還在持續放大。