根據港媒報道，2026年7月，香港機場島。一輛無人車行駛在右舵左行的道路上，車內沒有安全員。這是「全球首次」在右舵交通體系中開展的全無人駕駛公開道路測試，完成這次測試的，正是百度的蘿蔔快跑第六代無人車。 「全球首次」並不容易。左舵和右舵的差異不只是把方向盤挪個位置那麼簡單，背後是一整套工程體系的重新適配。 工程師需要在車型定義階段就將靈活適配不同市場納入考量，右舵地區的車規、法規、實際路況、...
網頁鏈接根據港媒報道，2026年7月，香港機場島。一輛無人車行駛在右舵左行的道路上，車內沒有安全員。這是「全球首次」在右舵交通體系中開展的全無人駕駛公開道路測試，完成這次測試的，正是百度的蘿蔔快跑第六代無人車。 「全球首次」並不容易。左舵和右舵的差異不只是把方向盤挪個位置那麼簡單，背後是一整套工程體系的重新適配。 工程師需要在車型定義階段就將靈活適配不同市場納入考量，右舵地區的車規、法規、實際路況、...
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