核心要點
存儲行業素有盛衰循環周期，但 SK 海力士依然啓動全球規模最大的存儲晶圓廠擴建計劃，豪擲 7200 億美元加碼產能。成為首家獲准實地拍攝探訪龍仁產業集群的媒體，該園區首座工廠將於明年 2 月投產。 韓國總統敦促 SK 海力士與頭號競爭對手三星快速擴充存儲產能；配套國家級產業規劃包含至少 220 億美元芯片扶持方案。 SK 海力士 7 月登陸納斯達克，創下外國企業在美國市場最大規模 IPO 孖展紀錄。
韓國多山地貌，大型基建項目推進難度極高。但這家全球領先高帶寬內存廠商計劃投入 7200 億美元，打造號稱全球規模最大的存儲芯片工廠集群。
過去一年，SK 海力士市值暴升逾 5 倍，現已突破 1 萬億美元。公司大舉押注：人工智能催生的海量需求具備長期持續性。產能緊缺推動芯片價格持續走高，正在改寫存儲行業傳統 「興衰循環」 格局；英偉達等 AI 芯片巨頭不惜承擔更高風險，爭搶鎖定穩定供貨。
市場研究機構 Counterpoint 數據顯示，一季度 SK 海力士佔據高帶寬內存 HBM 市場 58% 份額；韓國同行三星、美國美光各佔 21%。
為籌措這項宏大的擴建計劃資金，主營韓交所上市的 SK 海力士，7 月於納斯達克掛牌募資 265 億美元，創下外國企業赴美上市孖展規模新高。
不過對於新晉美股投資者而言，近一個月行情承壓。自 7 月 14 日觸及近 195 美元高點後，該股美股上市份額累計回落約 21%，周三收盤報 154.41 美元。股價回調，恰逢 AI 板塊整體劇烈震盪、芯片股普跌；而韓國股市近半數市值由 SK 海力士與三星兩家企業決定。
但上述波動不會阻礙 SK 海力士推進這項歷史性擴產計劃。韓國總統李在明 6 月公布國家級產業藍圖，規劃五年內本國存儲芯片產能實現翻倍，三星多個超級晶圓廠建設也包含在內。
2026 年 7 月 21 日，韓國龍仁市，SK 海力士 HBM 設計負責人樸明宰帶領 記者凱蒂・塔拉索夫參觀在建龍仁產業集群。上獲得獨家探訪權限，成為首家獲准攝製龍仁產業集群的媒體；同時實地走訪清州存儲無塵車間，當地同樣正在推進大規模基礎設施建設。
「形勢如同一場爭奪戰」
對比美國芯片工廠與本次探訪的 SK 海力士三大園區，最直觀差異在於建築高度。龍仁集群首座晶圓廠主體結構已完成近半，建築高度相當於一棟 50 層住宅樓。廠區內將建設 6 間跨樓層連通的無塵室；不同於台積電、英特爾在美國亞利桑那新建工廠橫向平鋪單層佈局。
HBM 由通用 DRAM 堆疊製成，具備超高帶寬，能夠高速調取數據，支撐 AI 處理器運算。大批量生產 HBM 會消耗巨量 DRAM 產能，擠壓消費電子芯片供給。AI 巨頭簽下數年周期長期供貨合約，徹底打破以往存儲芯片低毛利、短期訂單的行業慣例。
SK 海力士控股股東 SK 集團會長崔泰源在首爾接受採訪時表示：「現在形勢如同一場爭奪戰。所有企業都在搶購存儲芯片；沒有存儲芯片，它們就無法生產 AI 算力設備與 AI 芯片。」
崔泰源坦言：「芯片價格上漲速度過快，希望本輪大規模擴產能夠改善供需。我們正全力以赴推進產能建設。」
2026 年 7 月 22 日，首爾 SK 集團總部，SK 集團會長崔泰源向記者展示 HBM4 芯片。SK 海力士 7 月披露，已和多家核心客戶簽署十份長期供貨協議。英偉達與 SK 集團達成總額 5000 億美元合作，鎖定穩定 HBM 供給、聯合開發下一代存儲產品，並計劃 2027 年前依託 SK 電訊共建新建數據中心。
崔泰源向記者展示一片晶圓，上面留有英偉達 CEO 黃仁勳的留言：請增產更多芯片。他表示會定期會見微軟納德拉、谷歌皮查伊、Meta 扎克伯格等科技巨頭高管。近數月，黃仁勳與 AMD CEO 蘇姿豐相繼到訪韓國，洽談存儲芯片合作。
Counterpoint 研究總監黃敏碩提到，當前 SK 海力士、三星各大存儲工廠周邊酒店全部訂滿。 「幾乎所有大型科技企業高管都奔赴韓國洽談供貨合約。」
SK 海力士在中國設有三座存儲工廠，但受美國出口管制約束，無法在華銷售先進 HBM 產品。中國本土 AI 所需高端存儲產業正在崛起，長鑫存儲近期登陸上海資本市場，上市表現火爆。
黃敏碩評價：「這是一場競賽，如今我們的競爭對手就是中國。這場競爭的風險，遠超全球其他任何賽道。」
韓國總統李在明正督促本土晶圓廠加快建設；與此同時，美國也全力衝刺擴充芯片產能。
SK 海力士巨型龍仁產業集群四座晶圓廠中的首座廠房初具規模。全球競速：建造更大、更強的存儲產能
美光計劃投入 500 億美元，在美國愛達荷州博伊西新建兩座大型存儲晶圓廠，首座工廠預計 2027 年啓動晶圓生產；同時在紐約州克萊市投資 1000 億美元打造產業園區，最多落地四座工廠。
SK 海力士也在佈局首座美國工廠，項目預計 2028 年完工。這座坐落於印第安納州西拉斐特、投資 40 億美元的工廠定位先進封裝基地，負責存儲芯片堆疊與線路互聯，並不開展晶圓前道製造。
除印第安納項目外，SK 海力士現有海外產能全部落地中國。