轉自：天山網-新疆日報

天山網-新疆日報記者沈祖孝8月12日，天山深處，巍峨的雪峯在陽光下熠熠生輝。當天，「海外高校教師看新疆」參訪團一行來到天山勝利隧道地質展覽館，近距離感受這項「世界之最」超級工程背後的中國智慧與基建實力。天山勝利隧道地質展覽館依山而建，造型簡約、現代感十足。步入館內，蜿蜒的山體模型上，三條並行貫穿天山的隧道線路清晰呈現。「這是目前世界上最長的高速公路隧道，全長22.13公里，駕車穿越天山只需要約20分鐘。」聽着講解員的介紹，來自美國耶魯大學地質與地球物理學博士羅斯·米歇爾眼中滿是驚歎。天山素有「地質博物館」之稱，山體主要由堅硬的花崗岩和變質岩構成，地質條件極其複雜。羅斯·米歇爾仔細端詳展廳內陳列的從地下深處取出的各類岩石標本，感慨地說：「在這樣的地質條件下修建如此長的隧道，近乎挑戰自然極限，要穿越16個地質斷裂帶，應對施工中面臨高環保要求、塌方、突水湧泥、巖爆等世界級難題，天山勝利隧道的貫通，堪稱尖端科技與工程智慧的結晶。」講解員介紹，面對難題，中國建設者以創新作答：修建環保便道，最大限度降低施工對生態環境的擾動；採用「三洞+四豎井」施工方案，將原本工期縮短四分之一以上；投用中國自主研製的全球首創新型壓注式工法硬巖掘進機（TBM），有效破解硬巖掘進效率低的行業難題。當了解到建設者通過科技攻關，先後攻克4.8公里長距離反坡排水等多項「卡脖子」難題，創下單日最大進尺33.15米、單月最高進尺500.2米的施工紀錄時，巴基斯坦教師穆罕默德·阿里夫·汗連連讚好道：「中國工程師因地制宜攻克複雜地質難題的能力，令人欽佩。」得知隧道通車後，烏魯木齊至庫爾勒車程從7個多小時縮短至約3小時，徹底打破天山對南北疆的地理阻隔，參訪團成員們熱烈交流起來。埃及教師王建豪說：「中國新疆是絲綢之路經濟帶核心區，這條隧道不僅便利了各族群衆出行，還更好地促進區域經濟發展與人文交流，民生改善成效直觀可見。」「不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民。」在向台灣遊客介紹天山勝利隧道時，新疆導遊迪麗努爾·吐爾遜江有感而發，隨後刷屏全網。來自斯里蘭卡的教師安喜樂此前也刷到過這條視頻，「當時就覺得很感動。」他說，車輛行駛在天山勝利隧道里，他才真正理解了這句話的意義——中國政府把「人民需要」放在最前面，始終牽掛着每一位普通百姓的行路期盼。走出展覽館，陽光正好。參訪團成員遙望天山勝利隧道洞口，久久駐足。在天山深處，他們讀懂了一個樸素真理——讓高山低頭、令河流讓路的，從來不只是鋼鐵與盾構機，而是中國政府「天山那頭有人民」的堅定信念。天山勝利隧道這條「地下長龍」，正為天山南北各族群衆鋪就通往美好生活的幸福通途。

來源：天山網-新疆日報

編輯：文建美