吸引全球規模最大集裝箱班輪公司佈局，海事海商服務環境和人才支撐體系不斷優化，上半年簽約項目36個、總投資70.8億元——

青島航運服務業：向「高端」躍升

青島國際航運中心今年「新動向」

●《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2026）》中，青島排名較2025年上升1位，位列第12位

●首屆青島國際航運周舉辦，吸引30餘個國家和地區的3200餘人次參會，352家企業參展

●青島港與馬士基等12家船公司簽訂港航合作新生態備忘錄

●青島國際航運中心建設工作專班赴上海、杭州、武漢等地拜訪15家重點港航機構，簽約項目36個，總投資70.8億元

●司法部「一帶一路」法律服務聯盟青島代表處、中國引航協會模擬器培訓基地、大連海事大學青島研究院、山東海運海員培訓基地4個平台揭牌

●地中海航運在青設立船舶管理公司

●山東交通學院&百思智航註冊驗船師青島培訓中心首期培訓在青島自貿片區啓動

●青島律師王中華獲聘新加坡海事仲裁院在冊仲裁員

當前，青島處在加快建設國際航運中心的關鍵躍升期，正全力打造世界一流國際航運中心。

隨着全球航運業不斷發展，高端航運服務業已成為衡量一個城市開放能級和全球影響力的重要指標。如果說基礎設施韌性決定了航運網絡安全的底線，那麼高端航運服務的能力則決定了航運中心的價值高度，這是上海、寧波舟山等一批中國航運中心努力的方向。

作為一座國際性綜合交通樞紐城市，青島「海陸空鐵」四港聯動，建設國際航運中心具有得天獨厚的優勢。今年4月印發的山東省「十五五」規劃綱要提出，「推動青島國際航運中心建設」。在《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2026）》中，青島排名較2025年上升1位，超過美國休斯敦，位列第12位，持續領跑北方港口群，在全球航運格局變革中彰顯出穩健的發展韌性與活力。

總的來看，港口吞吐量等「硬指標」穩居前列，航運服務、綜合環境等「軟實力」不斷提升，是青島排名進位的關鍵。特別是近兩年來，青島以航運經營、航運金融、海事法律等高端航運服務為抓手，在保持港口規模領先優勢的基礎上，精準補齊航運服務短板，推動航運貿易、金融、保險、法律等高端要素集聚，港航服務業發展生態不斷完善。但與上海等先進城市相比，青島港航服務業依然有很大提升空間。

青島港前灣港區內，一艘地中海航運巨輪駛過。張進剛 攝

塑強現代航運服務功能，是青島建設世界一流國際航運中心需聚力突破的方向。記者從青島國際航運中心建設工作專班獲悉，今年上半年，青島充分發揮港航優勢，加快培育壯大現代航運服務業。以市場化方式成功舉辦首屆青島國際航運周，5天內共舉辦16場活動，吸引30餘個國家和地區的3200餘人次參會，352家企業參展，有力提升了青島全球航運影響力；促成青島港與馬士基等12家船公司簽訂港航合作新生態備忘錄；赴上海、杭州、武漢等地拜訪15家重點港航機構，簽約項目36個，總投資70.8億元。司法部「一帶一路」法律服務聯盟青島代表處、中國引航協會模擬器培訓基地、大連海事大學青島研究院、山東海運海員培訓基地4個平台揭牌，「生態聚勢」效應加速顯現，青島國際航運中心能級持續躍升。

青島國際航運周吸引中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會落戶。周建亮 攝

港航服務高端要素加速集聚

經過多年積澱，青島航運服務業產業鏈加速形成，聚集一批航運物流、船舶管理等領域的關鍵力量。比如，海程邦達深耕供應鏈物流領域，全面覆蓋海運、空運、鐵運及陸運等多式聯運服務，並整合關務、倉儲等核心物流環節，構建起端到端「一站式」智能供應鏈物流服務體系。

洲際船務集團致力於為客戶提供海運業價值鏈上全面的「一站式」航運解決方案，連續三年（2023年—2025年）上榜全球十大船舶管理公司排行榜，是中國船管公司首次進入全球十大船管公司排行榜。目前，公司第三方船舶管理數量排名全國第一、世界第九。

本土企業加速「出海」，國際航運巨頭也在「重倉」青島，展開戰略佈局——

地中海航運（簡稱MSC）是全球規模最大的集裝箱班輪公司，2025年在青島港箱量首次突破300萬標箱，接近於青島港全年集裝箱吞吐量的十分之一，創下歷年新高。今年3月，MSC在青島設立船舶管理公司，將深耕北方船舶管理市場，進一步完善亞太區域航運服務佈局。「選擇在青島設立華北區域核心分公司，既是MSC深耕中國市場的重要戰略佈局，也是對青島航運區位優勢、產業基礎與發展潛力的高度認可。」地中海航運船舶管理有限公司青島分公司負責人表示，青島坐擁天然深水良港，是我國北方最大的外貿原油接卸港與集裝箱幹線港，聯結全球700餘個港口，航運產業鏈完備，契合MSC在船舶管理、船員派遣、船舶維保等核心業務的拓展需求。今後將主打集裝箱等專業船舶管理，依託總公司成熟的管理體系、資深的專業團隊與全球資源支撐，為船舶運營提供安全、高效、合規的全鏈條保障。

船級是衡量船舶技術狀況的重要指標，在國際航運領域扮演着至關重要的角色。2025年2月，全球知名的專業船舶檢驗和認證機構希臘菲尼克斯船級社首次在亞洲佈局，在青島自貿片區成立菲尼克斯船級社（青島）有限公司，開展船舶入級、發證和驗證等綜合服務。這是青島首個船級社亞洲總部，填補了青島作為國內主要港口城市在重要船級社總部上的空白。目前，該公司正以青島為原點輻射周邊區域，謀劃在國內其他城市成立分支機構。

培育國際化專業化法治化營商環境

當前，全球經貿秩序重構，中國企業「出海」機遇與挑戰並存，結算風險、數據合規、標準互認、合同糾紛等「暗礁」成為「走出去」的痛點。某種程度上說，國際航運中心的競爭早已超越吞吐量、航線數量的比拼，核心是規則話語權、治理能力和法治環境的較量。

海事法律服務是國際航運中心建設的重要板塊，不僅關係到航運業務的正常運行，更是維護公平正義、保障交易安全的關鍵。青島堅持以開放為底色、以法治為基石，以國際化、專業化水平為目標，持續優化法治化營商環境，為國際航運中心建設提供堅實的法治保障。

法律服務的價值在於與產業的深度融合。青島堅持推動法律實踐與航運產業深度融合，激發本土法律服務市場的活力。圍繞服務「4+4+2」現代海洋產業體系，2025年，青島組建了海事海商法律服務團。這是青島首支專業化、國際化、高水平的海事海商法律服務隊伍，成員包括律師、仲裁員及專家學者等，為涉海企業提供全鏈條法律服務，服務企業千餘家。其中，衆多青島律師已逐步成長為懂法律、懂航運、懂外貿的複合型「法商」人才，為青島港航碼頭建設、航運金融產品創新、綠色船舶交付等提供定製化的法律解決方案。今年7月，青島律師王中華獲聘新加坡海事仲裁院在冊仲裁員，系山東省首位、全國第11位獲聘新加坡海事仲裁院正式仲裁員的律師，標誌着青島在國際海事法律服務領域話語權方面實現實質性提升。

青島還搭建了海事海商法律服務高端平台。「一帶一路」法律服務聯盟是首個由中國發起成立的國際性法律服務組織，是聯結共建「一帶一路」國家法律服務工作者的橋樑、紐帶和平台。青島國際航運周開幕式上，「一帶一路」法律服務聯盟青島代表處揭牌，成為青島推進涉外法治建設、國際航運中心建設的標誌性成果。今後，青島將充分發揮這一「國字號」平台效應，匯聚律師、仲裁、公證、司法鑑定、調解等全鏈條法律服務資源，打造涉外法律服務高地與國際商事海事爭議解決優選地。

今年5月1日，新修訂的《海商法》正式施行，這不僅是我國海事法治建設的里程碑，更是我國參與引領國際海事規則治理、提升全球航運競爭力的制度重器。

「青島地處東北亞核心區位，是我國面向日韓、輻射環渤海、聯通‘一帶一路’的北方樞紐。與上海國際航運中心側重全球資源配置、高端服務的生態不同，青島擁有近洋、口岸、產業及對東北亞開放的獨特優勢，完全可以走出一條差異化、法治化、數智化的發展之路。」上海海事大學校長初北平建議，以新《海商法》實施為契機，將青島打造為東北亞國際海事爭議解決優選地、海事規則創新策源地。高起點建設海事仲裁中心與法律服務集聚區，向國內外航運企業、國內外法律人士宣貫中國新海商法。同時，與新加坡、中國香港、北京和上海、深圳和海南自貿港等聯動，吸引國內外知名仲裁、律師、航運高端服務機構落地。打造綠色航運法治示範區，圍繞IMO碳減排、歐盟ETS等熱點，先行先試碳排放覈算、綠色信貸等規則，形成可對接國際的「青島樣板」。

打造高素質航運人才隊伍

置身深刻變革與重大機遇並存的關鍵時期，航運業對高素質複合型人才的需求尤其迫切。

上海海事大學的研究生在青島自貿片區參觀。

近年來，青島發力產教融合，積極培育引進航運人才。作為青島航運教育科技人才一體發展的創新載體，上海海事大學青島研究院已落戶青島多年，通過與青島共建實訓基地、人才聯合培養、科研項目攻關等系列務實舉措，推動人才共育機制不斷完善。

今年3月，大連海事大學青島研究院揭牌成立。圍繞青島發展的人才需求，研究院專門佈局了高端航運人才培養基地功能，將學校在人才培養方面的創新範式全面落子青島、服務青島。秉持「立足青島、面向山東、輻射周邊、向海圖強」的宗旨，緊密對接國家戰略與區域發展需求，重點構建全鏈海事科技創新中心、國際海事規則策源高地、高端航運人才培養基地、校友匯智與產教融合平台四大功能平台，旨在打造服務港航物流與海洋經濟高質量發展的核心引擎。

海運，承擔我國95%以上的國際貿易；海員是國際貿易的遠洋「擺渡人」，保障着全球供應鏈物流鏈的順暢運轉。青島是海員集聚度較高的城市，在海事部門註冊的海員數量超過6萬人，涉及航運公司、院校、外派服務機構等120餘家單位。青島「十五五」規劃綱要提出，探索高級船員培訓「青島模式」，發展船員經濟，建設國際船員服務中心。立足海員隊伍長遠發展規劃，青島着力構建「引得進、留得住、用得好、發展優」的海員職業發展良好生態，全力打造高素質航運人才隊伍，為世界一流國際航運中心提供有力支撐。

4月，山東海運海員培訓基地在青啓用。

今年4月，山東海運海員培訓基地啓用。該基地由山東海洋集團權屬企業山東海運投資建設，總建築面積1843平方米，是集實訓教學、住宿保障、綜合服務、人文關懷於一體的現代化、綜合性船員服務陣地。基地配備全場景大型船舶操縱模擬器、輪機與機電實訓室、綠色環保實訓設備，設有100個標準化床位及書吧、健身等生活設施，年培訓能力達2000人次，可滿足從實習生到高級船員全周期、全崗位技能提升需求。基地內設有「船員驛站」，聚焦船員急難愁盼，提供政務諮詢、心理諮詢、法律諮詢、24小時遠程問診、家屬接待等「一站式」暖心服務，進一步完善船員服務保障體系。

驗船師是船舶的「健康衛士」。職責覆蓋船舶建造檢驗、機電設備覈查、焊縫與塗裝質量控制等全流程環節——從開工前的檢查、焊接質量檢測到無損探傷驗證、尺寸精度測量及繫泊試驗，每一艘船舶從圖紙到下水、從運營到報廢，都離不開驗船師的專業把關。今年8月，山東交通學院&百思智航註冊驗船師青島培訓中心首期培訓在青島自貿片區啓動，百餘名學員參與系統培訓，一批面向航運產業一線的專業人才正在青島加速集聚。

以港聚產、以產興城、以城促港。按照《青島國際航運中心建設中期規劃和2035年遠景目標》，青島將加快佈局前灣現代航運服務集聚區、上合多式聯運和臨空經濟示範區、董家口港產城融合發展先行區、國際郵輪經濟協同發展區、航運服務總部經濟區，形成特色突出、協同發展的五大集聚片區，加快構建富有競爭力的航運服務業產業集群，更好發揮國際航運中心建設的集聚輻射效應，提升全球資源配置能力和城市對外開放能級。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

青島日報2026年8月20日3版

責任編輯：岳文燕