智通財經APP獲悉，據報道，豐田汽車(TM.US)計劃於2028年將一款高級駕駛輔助系統引入乘用車，該系統定位為Level 2++，旨在大幅減少駕駛員的干預需求。這家日本汽車製造商計劃自2030年起將該技術擴展至更多車型，同時正同步推進面向商用車的Level 4級自動駕駛，目標在本十年末實現落地。

豐田預計其e-Palette純電車型——可作為穿梭巴士運營——最早於2027財年獲得Level 4級自動駕駛能力，並計劃自2030年起加快在日本本土部署自動駕駛商用車。

日本已於2023年正式批准Level 4級自動駕駛上路，並設定了到2030財年在全國範圍內運行1萬輛自動駕駛巴士、出租車及其他車輛的目標。此外，豐田正考慮與Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo合作開展Robotaxi業務，但目前尚未確定具體啓動時間。

從技術架構來看，豐田計劃將基於AI的端到端(End-to-End)自動駕駛系統與基於規則的「護欄」(Guardrail)機制相結合。後者是一個安全乾預機構，當AI出現預期之外的舉動時便會介入，同時也承擔着在事故發生時為原因追溯提供解釋的重要功能。公司認為，這一方案有望減少約60%的交通事故傷亡。

豐田軟件開發中心負責人Akihiro Sarada表示：「我們將從技術角度開發Level 4級自動駕駛，但在商業化層面將以Level 2++的形式提供給市場。」

豐田並非唯一加速自動駕駛佈局的日本車企。日產汽車計劃在2027財年內，為日本市場部分量產車型搭載高級駕駛輔助系統。本田也計劃在2028年於新款「VEZEL」等車型上搭載下一代駕駛輔助系統。