今年以來，G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路（以下簡稱「奎獨庫高速」）搶抓有效施工期加緊施工，目前南段施工已全面鋪開，為項目完成全年既定任務奠定了基礎。

8月27日，奎獨庫高速土建施工七標段路基現場，施工人員用翻斗車運來一車車路基填充料，卸在指定的區域後，其他人員駕駛裝載車攤平填充料。一旁的邊坡防護工程前，施工人員把混凝土澆築在模型內，一個拱形骨架就成形了。

8月27日，在奎獨庫高速土建施工七標段路基現場，施工人員在裝卸路基填充料。

四川公路橋樑建設集團有限公司奎獨庫高速土建施工七標段副經理王星介紹，該標段主線長46.404公里，標段內的路基、橋樑、涵洞等工程建設已取得一定進展。後期將加緊施工，為明年開展路面工程打下堅實基礎。

新疆交投獨庫高速投資發展有限責任公司天南指揮部副指揮長劉洋介紹，奎獨庫高速穿越天山，線路較長，為更好管理和施工，項目分成了北、中、南三段。南段主線長98公里，受氣候影響，該段進場早、開工早，目前橋樑、隧道、路基等工程已全面鋪開，正全力衝刺年度建設任務。

全長6.7公里的伯勒博克孜隧道是奎獨庫高速南段控制性工程之一，在隧道出口端，鑿巖台車等設備已進洞作業，施工人員操作鑿巖台車在山體上鑽出一個個深洞。鋼構加工配送中心內，智能流水線分揀原材料、焊接直至成品碼垛，隧道施工所需超前支護導管、鋼拱架、鋼筋網片等構件，都在這裏加工而成。

8月27日，在伯勒博克孜隧道內，施工人員操作機械抓緊施工。

為提高伯勒博克孜隧道施工效率，建設者創新採用「5+15」全工序智能機械化施工體系。即5條智能生產線負責鋼拱架、鋼筋網片等構件的生產加工，15台（套）智能設備負責開挖、支護、襯砌、養護全流程。

「智能機械設備陸續組裝並投入使用，目前隧道左右洞開挖均超過了200米，施工人員在全力建設，力爭早日貫通。」中交一公局集團有限公司奎獨庫高速土建施工六標段技術負責人田萬良說。

奎獨庫高速北起奎屯市，南至庫車市，全長393公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，建設工期7年。建成後，奎屯至庫車將實現全年無障礙通行，通行時間有望從此前的10多個小時縮短至4小時。